인천경제자유구역청이 발주한 대규모 도로건설공사의 입찰 방식에 대해 지역 건설업계가 발끈하고 나섰다.

26일 건설업계에 따르면 인천경제청은 6개 노선에 길이 8.57㎞, 폭 25~52의 도로를 신설하는 송도 5·7공구 내 1천100억원 규모의 R&D 센터 진입도로 공사 입찰을 조달청에 의뢰했다.

인천경제청은 지역 건설업체의 수주 확대를 위해 공동도급 참여비율을 49% 이상으로 하는 조건을 내걸었다.

그러나 R&D 센터 진입도로 공사 입찰 규모가 당초 계획보다 두 배 가까이 늘어나자 건설업계는 "인천시가 추진하는 지역 건설산업 활성화 정책과 전면 배치된다"며 크게 반발하고 있다.

대한건설협회 인천시회 관계자는 "공사를 분할해 발주하면 지역 건설업체의 수주 비율은 그만큼 높아지게 된다"며 "대규모 공사를 분할하기는커녕 오히려 크고 작은 사업까지 통합해 발주하는 것은 지역 건설업체의 어려운 현실을 외면하는 불합리한 처사"라고 주장했다.

이 관계자는 또 "공동도급 참여비율은 구속력이 없는 권고사항에 불과하다"며 지역 건설경기 활성화 차원에서 공구 분할 발주 등 보다 근본적인 대책을 촉구했다.

이에 인천경제청은 건설업계의 요구를 받아들이기 어렵다는 입장이다.

인천경제청 관계자는 "R&D 센터 진입도로 공사는 송도1교 구간 등 내년 인천세계도시축전에 맞춰 개통을 목표로 하는 만큼 공기를 최대한 앞당겨야 한다"며 "도로 공사를 쪼개서 발주를 하면 공정관리에 어려움이 따를 수밖에 없다"고 말했다.

임승재