[경인일보=강승훈기자]인천 송도경제자유구역내 동북아트레이드타워(NEATT)가 사업자간 공사 재개 합의(경인일보 10월 8일자 7면 보도)로 급한 불은 껐지만 정작 근본적 문제는 풀지 못했다.

주요 시행사 NSIC(미국 게일사 70.1%, 포스코건설 29.9%)가 감당하지도 못할 대출금 상환 일정이 임박, 부도 위기설까지 나오고 있기 때문이다. NEATT를 포함한 송도 국제업무단지 전체의 개발 책임을 맡은 NSIC가 만약 공중분해될 경우 후폭풍이 거셀 전망이다.

11일 인천경제자유구역청은 NEATT와 관련 "시행-시공사간 사업 정상화 방안에는 의견이 모아졌지만 아직 대주단의 방침은 서지 않았다"면서 "대주단이 자금 융통 승인 여부를 오는 15일까지로 미뤘다"고 밝혔다.

대주단의 고민은 NSIC의 불안한 재무 상황에 기인한다. 최근까지 NEATT 공정이 멈춘데는 PF(프로젝트 파이낸싱) 실패, 공사비 체불 등 전적으로 NSIC의 자금 조달 실패와 직결된다. 그러나 이런 증상은 일부분에 불과하다는 지적이다.

NSIC는 송도 1·3공구(577만608㎡) 국제업무지구를 총괄하고 있다. 2003년부터 신한은행 등 대주단으로부터 빌린 돈이 2조5천억원에 이른다. 이 금액은 내년 3월부터 4년간 모두 회수하도록 계약됐다. 매년 갚아야 할 금액은 전체 대출액의 17~29% 수준.

현재 NSIC 보유 자산은 1천억여원 규모로 알려졌다. 빚더미에 앉은 NSIC를 마냥 놔두면 부도는 정해진 수순이다. 즉 NEATT는 물론 1·3공구 전반으로 문제 확산이 불가피하다.

그러자 인천경제청이 극약 처방으로 중재에 나섰다. NSIC 지분을 가진 포스코건설이 신용 보강으로, NEATT를 비롯해 1·3공구를 정상 궤도에 올려 놓으라는 것이다.

여기에 대주단이 당초 NSIC 상환 일정을 2년 연장하고 초기 상환 비율은 10%내로 낮추는 방안이 제기됐다. 그러면서 대주단이 선뜻 결론을 내지 못하고 있다.

대주단은 1조3천억원을 투입한 신한은행과 함께 기업·하나은행, 새마을금고연합회, KDB생명, 사학연금 등 17곳으로 구성됐다. 17곳은 이해 관계가 서로 엇갈리고 있는 상황에서 당장의 리스크는 물론 추가 대출에 선뜻 나서기 쉽지 않다.

인천경제청 관계자는 "신한은행이 적극 협조에 동의했지만 지금은 낙관할 수 없다"며 "글로벌 금융 위기로 은행, 보험사 대부분이 재무 안정화를 추구하는 분위기"라고 말했다.