▲ 9일 부평문화원에서 부평지역 상권의 활성화 방안을 논하는 토론회가 열렸다.

[경인일보=임승재기자]전국에서 가장 큰 지하상가와 대규모 재래시장을 둔 인천시 부평구 상권이 인구 분산 등으로 점차 쇠퇴하고 있다는 우려의 목소리가 커지고 있다.

특히 부평역 지하상가 상인들은 서울지하철 7호선 연장선(부평구청역~온수역)이 개통할 경우 부평역을 이용하는 유동인구가 크게 줄어 상권이 위축되지는 않을까 걱정하고 있다.

이에 지역 상인들과 정치인, 학자 등이 위기에 처한 부평 상권을 살리기 위한 해법을 찾기 위해 9일 머리를 맞댔다.

'생생포럼'이 이날 부평문화원에서 개최한 '부평 상권 활성화 방안 토론회'에서 인천발전연구원 석종수 도시기반연구부 연구위원은 "부평역 상권이 최근 쇠락하고 있는 추세다"며 "서울지하철 7호선 연장선이 개통하는 2012년말을 기점으로 더욱 가속화될 전망이다"고 진단했다. 그는 "부평역 상권이 활성화되려면 대중교통 접근성 향상, 사람들이 이용하기 쉬운 보행로 조성, 다양한 이벤트 개최 등 각종 대책이 수립돼야 한다"며 성공 모델로 제주시 연동로의 보행자 중심의 '걷고 싶은 거리'와 '차 없는 문화의 거리', 울산시 삼산동의 '디자인 거리' 등의 사례를 들었다.

인천시의회 이성만 의원은 2025 인천시 도시기본계획부터 수정해야 한다고 주장했다. 이 의원은 "도시기본계획은 대중교통 환승 체계를 검단지구, 작전지구, 석남지구, 서창지구, 송도지구, 청라지구 등 신개발지 중심으로 편성하고 있는데, 부평역은 이보다 기능이 낮은 환승 거점으로 격하돼 있다"고 지적했다. 그는 이어 "도시기본계획 수정시 부평역을 인천 북부의 중심 거점지구로 재정립하고 역세권 일대를 중심업무 개발지구로 지정해야 한다"면서 지자체와 상인, 개발업자 등이 참여하는 (가칭)'부평상권 도시재생사업센터' 구성을 제안하기도 했다.

인태연 부평문화의거리 상인회장은 개발사업 위주의 상권 활성화 방안을 경계했다.

그는 "재개발·재건축 사업을 하면 기존 살고 있는 사람들이 대부분 쫓겨나는 것처럼 대형마트와 SSM(기업형 슈퍼마켓) 등 대자본이 들어오게 되면 지역 상인들이 밀려날 수밖에 없다"고 꼬집었다. 그는 또 "평소 자전거 도시를 부르짖고 있다"며 "시장만이 아닌 도시 전체의 구조 개선을 통해 보행자 중심 거리를 만들고 다양한 문화를 채워 넣어야 한다"고 강조했다.