한강 하구의 철책선이 제거되기 시작하면서 이지역에 대한 개발 움직임이 본격화되고 있다. 하지만 개발 방식을 놓고 일부 지역의 환경단체들이 이의를 제기하고 있어 향후 적지않은 난항이 예상되고 있다. 17일 경기북부청 등에 따르면 철책선이 제거되는 지역에 대한 개발을 수립했으며, 곧 본격적인 개발에 나선다는 계획이다.

이와 함께 고양·김포시는 고양지역 장항습지에 생태공원을 조성하고 고양 한류월드, 김포 한강시네폴리스를 연계해 친환경 하천 둔치로 개발키로 했다. 아울러 장항습지에는 관찰시설 4곳, 중앙전망대, 방문자센터, 습지연구센터, 탐방로 등이 갖춰진다.

또 군 이동로를 자전거길로 만들어 인천 강화~경기~강원 고성 등 한반도를 동서로 잇는 평화누리 자전거길 565.6㎞와 연결하기로 했다. 이와 함께 2016년까지 100억원을 들여 서울~행주산성~일산 호수공원~파주 통일전망대를 연결하는 관광상품을 개발한다는 방침이다. 특히 도북부청은 경인 아라뱃길과 연계해 신곡수중보에 배가 드나드는 통문을 설치하는 등 뱃길을 여는 방안도 검토하고 있다.

그러나 김포지역 시민단체를 중심으로 체육시설 설치나 공원 조성 같은 인위적 개발은 하구의 풍광을 해치고 자연 생태계를 파괴할 위험이 높다며 개발 방식에 이의를 제기하고 있다.

(사)한국야생조류보호협회(이사장·윤순영)는 17일 습지보호지역 지정 및 생물 다양성 보호계획을 먼저 세우고 철책을 제거해야 한다고 주장했다.

야조회는 "2006년 한강 하구 일대가 습지보호구역으로 지정됐으나 재두루미의 터전이기도 하고 생물다양성이 풍부한 김포시 고촌읍 신곡수중보에서 하성면 전류리까지를 제외했다"며 "현 상황에서 철책이 제거되면 이 지역의 생태계 파괴는 불을 보듯 뻔하다"고 강조했다.

또 야조회는 "한강하구 습지보호지역에는 장항습지와 산남습지,시암리 습지 등 대규모 습지가 포함된데다 저어새의 서식지인 유도까지 있어 인간만을 위한 개발은 결국 환경파괴로 이어질 수 있다"고 주장했다. '한강하구를 사랑하는 사람들'의 정왕룡 전 시의원도 "철책선 제거는 찬성하지만 시민들의 의견을 충분히 수렴한 후 인간과 자연이 공존할 수 있는 방안이 마련돼야 한다"고 지적했다.

이에 대해 김포시 관계자는 "40년동안 접근을 차단했던 철책선을 제거한다고 바로 개발을 시작하는건 아니다"며 "시민들의 의견을 충분히 받아들여 친환경적인 개발방안을 마련할 것 "이라고 말했다.

김포·의정부/박현수·김환기기자