노후된 폐차 차량 반납을 조건으로 새차 구입시 보조금을 지급하는 한국지엠의 판촉행사를 놓고 한국지엠과 폐차업계가 대립각을 세우고 있다.
폐차업계가 "대기업이 폐차업주들의 생존권을 빼앗고 있다"며 반발하고 있는 반면 한국지엠은 "판촉행사가 폐차업계 전체에 미치는 영향은 미미하다"며 판촉행사를 고수하겠다는 입장으로 맞서고 있다.
한국지엠은 지난 6월부터 노후차량을 반납하고 새 차를 구입할 경우 최대 110만원까지 특별 혜택을 제공하는 '체인지 업' 캠페인을 진행중이다. 6월에는 전차종에 대해 폐차반납을 받았지만 지금은 마티즈 차종을 대상으로 판촉행사를 진행중이다.
이에 대해 전국 504개 폐차업체를 대변하는 한국자동차해체재활용업협회(이하 협회)의 반발이 거세지고 있는 상황.
협회 종사자 500여명은 23일 한국지엠 부평공장 정문 앞에서 한국지엠을 규탄하는 집회를 갖고 '한국지엠의 노후폐차 수집행위에 대한 즉각적인 중단과 사과'를 촉구했다.
협회는 "노후된 폐차 차량 반납을 조건으로 보조금을 지급하는 것은 폐차업계의 시장 질서를 교란해 업주들의 생존권을 빼앗는 횡포"라고 강조했다. 한국자동차해체재활용협회 이범근 회장은 "최근들어 업계는 환경기준이 강화됨에 따라 인원·시설 기준 등을 충족시키기에도 버거운 상황"이라며 "게다가 한국지엠의 폐차를 보상하는 마케팅 방식이 업계의 어려움을 가중시키며 벼랑끝으로 내몰고 있다"고 말했다.
인천 서구에서 자동차해체재활용업체(폐차장)를 운영하는 A(53)씨는 "매달 평균 400대 이상 들어오는 폐차가 최근 몇달 동안 300대 수준에 그치며 예년과 비교해 30% 가까이 줄었다"며 "어쩔수 없이 21명이던 직원을 16명으로 줄였다"고 했다.
하지만 한국지엠측은 협회가 터무니없는 주장을 펴고 있다는 입장이다. 판촉행사 대상이 특정 차종으로 제한돼 있기 때문에 폐차 업계 전체에 미치는 영향은 미미하다는 것이다. 한국지엠 관계자는 "노후 폐차를 보상 판매하는 방식으로 4천여대를 판매하는데 머물렀다"며 "업계 전체가 폐차 물량 감소에 시달린다는 주장은 근거가 없다"고 말했다.
또 "지엠차량을 보유한 기존 고객들의 충성도를 높여 내수 시장을 확보하자는 차원에서 진행한 행사인데 그동안 고객들의 반응이 좋았다"며 "아직 이러한 방식의 판매를 중단할 계획은 없다"고 말했다.
/김성호기자