'소상공인의 발'이라고 불리며 서민들의 생계형 차량으로 인기를 모았던 경상용차 다마스와 라보의 생산이 연장될 수 있을지 관심이 모이고 있다.

소상공인들이 생산연장을 요구한 데 이어, 정계에서도 서민경제를 위해 이들 차량의 생산연장이 이뤄져야 한다고 주장하고 나섰다.

국회 국토교통위원회 문병호(민주·부평갑) 의원은 지난 1일 열린 국토교통부 종합감사에서 "서민들의 생계형 경상용차 다마스와 라보가 정부의 강화된 안전규제로 인해 2013년 말로 단종위기에 처해있다"며 "서민형 경차의 경우 국제적으로도 예외가 적용되는 만큼, 정부는 소상공인들의 어려운 처지를 생각해 규제를 유예해야 한다"고 주장했다.

문 의원은 이날 생계형 경상용차의 특성을 고려하지 않은 정부의 획일적인 안전규제를 지적했다.

그는 "좁은 골목길 운행과 도심 근거리 저속 운행을 주목적으로 하는 경상용차의 특성을 고려하지 않고 차량안정성제어장치(ESC)와 같이 승용차의 주행 특성에 적합한 첨단안전장치를 생계형 경상용차에 의무화하는 것은 과도한 규제다"며 국토부의 규제 재검토를 주문했다.

다마스와 라보는 2014년 1월부터 전 차종에 적용되는 ▲배출가스자기진단장치(OBD)Ⅱ 설치 의무화 ▲타이어공기압경고장치(TPMS) ▲자동차안정성제어장치(ESC) 의무장착 등의 안전·환경규제를 충족하지 못하고 있다.

한국지엠은 이들 규제를 충족하기 위해서는 2천억원이 소요된다며 생산중단을 결정했으나, 최근 소상공인 등의 요구로 정부와 생산연장 여부를 협의중이다.

한편 다마스와 라보는 지난달까지 1만5천620대가 판매돼 지난해 같은 기간보다 40%이상 판매량이 늘면서, 한국지엠의 내수실적을 견인하고 있다.

3일 한국지엠에 따르면 지난달 경상용차 판매는 다마스 1천61대, 라보 1천493대 등 모두 2천554대로 전년 동월에 비해 81% 급증했다.

올해 1월부터 10월까지의 판매량은 1만5천620대로 지난해 같은 기간보다 4천여대 늘었다. 이는 올해 한국지엠 차량의 전체 판매증가량인 1천432대의 3배에 육박하는 수치다.

/정운기자