▲ 14일 오후 수원 시내의 한 교통사고 현황 전광판에 어제의 도내 교통사고 사망자와 부상자를 알리는 문구가 내걸려있다. /하태황기자
단속수 최근 1년간 14만건↑
음주·뺑소니 사고 줄지않아
경기도서만 年 1천여명 사망
'운전자 의식변화 우선' 지적

누구든지 걸음마를 시작하면서부터 교통안전의 중요성과 관련된 교육을 받는다고 해도 과언이 아니다.

하지만 "교통법규를 지켜야 한다"는 당연한 이치와는 달리 해가 갈수록 법규 위반자가 늘고 있으며, 경기도에서만 교통사고로 매년 1천여명이 사망하고 있다.

차량 고장 등으로 인한 불가피한 사고가 아닌, 살인행위나 다름없는 뺑소니와 음주사고 역시 줄지 않고 있다.

■ 안전과 직결되는 교통법규

=경찰은 차량이 교차로나 횡단보도를 넘어 보행자의 통행을 방해하는 '정지선 위반'에 대해 캠코더 등을 활용해 상시 단속하고 있다.

최근 서울지방경찰청은 이에 대해 집중 단속 계획을 발표하기도 했다. 하지만 정지선 위반을 비롯한 운전자의 교통법규 위반 건수는 해마다 늘고 있으며, 이같은 위반 행위가 사망사고로 이어지고 있다.

지난 2011년 도내 209만2천769건이던 교통법규 위반 단속 건수는 지난해 223만5천338건으로, 1년새 무려 14만건 이상 급증했다.

법규 위반자가 늘면서 교통사고로 인한 사망자 역시 2011년 970명에서 지난해 1천21명으로 늘었다. 원인별로는 난폭운전, 졸음운전, 휴대전화 사용 등 운전자의 '안전의무 위반' 건수가 가장 많은 비율을 차지했다.

■ 살인이나 다름없는 음주운전·뺑소니

=자기 통제가 불가능하고 판단력이 흐린 음주 상태에서의 사고는 사망 등 대형사고로 이어질 가능성이 더 크다는 점에서 반드시 근절돼야 하지만, 여전히 음주운전 사고는 늘고 있다.

지난해 6월 가평에서는 30대 남성이 자신의 차량으로 길가던 행인을 치어 숨지게 한 뒤 달아나는 사건이 발생했다. 운전자는 사고 당시 면허취소 수치에 해당하는 혈중알코올농도 0.221%의 만취상태였던 것으로 조사됐다.

2011년 7천44건이었던 도내 음주사고는 이듬해 7천106건으로 증가했으며, 부상자 역시 1만2천991명에서 1만3천37명으로 늘었다.

같은 기간 경찰의 음주단속 현황이 5만8천754건에서 6만125건으로 늘었음에도 음주사고가 줄지 않았다는 건 그만큼 음주운전이 공공연히 이뤄지고 있다는 사실을 방증하는 것이나 다름없다.

뺑소니 사고의 경우 같은기간 2천907건에서 2천668건으로 무려 300건가량 줄었지만, 사망자 수는 54명에서 50명으로 단 4명만 감소했다.

주차된 차량을 파손하고 달아나는 뺑소니 사고가 블랙박스 등의 영향으로 크게 줄어든 것일 뿐, 사망사고는 여전히 해결되지 않는 상태다.

전문가들은 음주단속 등의 교통법규 위반 단속을 늘리는 것보다 운전자들의 의식변화가 사고를 줄이는 지름길이라고 강조하고 있다.

도로교통공단 경기지부 권민정 교수는 "보행자들은 상대 차량이 법규를 위반하리라 예상하고 보행하지 않는다"며 "교통법규 준수는 상대차량 운전자나 보행자는 물론 운전자 스스로의 약속인 만큼 반드시 지켜야 한다"고 말했다.

/신선미·강영훈기자