해양수산부가 충남 당진 지역에서 제기한 '평택항에서 당진항 분리 지정' 요구에 대해 서면 심의를 거쳐 의결할 것으로 알려지자 평택시민뿐 아니라 경기도민, 지역 정치권이 강력히 반발하고 나섰다.
특히 평택항 일부 선석이 당진항으로 분리될 경우 항만 노무공급 갈등, 항만 배후단지 축소, 관세자유 지역 지정 차질등 지역에 큰 부작용 초래가 우려된다.
21일 평택시에 따르면 해수부는 지난 8월부터 충남 당진지역에서 제기한 평택항 분리 지정 요구를 중앙항만정책심의위원들의 서면을 받아 의결한다는 방침을 정하고 있다.
최근 해수부의 '평택항 개발기본계획 재정비 용역' 결과는 2011년까지 62선석을 건설키로 한 평택항을 총 69선석으로 확대키로 했으며 당초 당진지역 15선석은 20선석으로 건설된다. 이에따라 당진측에서는 평택항 개발기본계획 변경에 따라 당진지역에 건설되는 20선석을 평택항에서 분리해 별도로 당진항으로 지정해 줄 것을 해수부에 요청하고 있다. 당진측의 요구가 받아들여져 평택항이 분리될 경우 60선석 이상이라는 국제항만 기준을 충족하지 못해 양 지역항 모두 영원히 조그마한 항으로 남게 된다.
이에 평택항 발전협의회등 시민단체들은 행정구역을 경계로 항만을 분리하자는 주장은 타당성이 없다며 강력 반발하고 있다.
특히 이같은 반발 분위기는 평택지역 뿐 아니라 지역 정치권, 경기도 전역으로 확산되고 있어 앞으로 열릴 정책심의위원회 서면 심의 결과에 따라 엄청난 파장이 예상되고 있다.