▲ 검찰이 이른바 해수부 마피아로 불리는 해운조합, 한국선급을 잇따라 압수수색한 가운데 해양수산부에 대한 압수수색도 임박한 것 아니냐는 관측이 나오고 있다. 28일 오후 정부세종청사 해양수산부 로비의 각 사무실 안내판 앞을 방문객들이 지나다니고 있다. /연합뉴스
해양수산부가 세월호 사고 이후 연안여객선 긴급안전점검을 하고 있지만 특히 강도 높게 점검해야 할 개조 선박이 몇 척인지도 아직파악하지 못한 것으로 나타났다.

해수부는 지난 22일 운항 중인 연안여객선 173척을 대상으로 9일간 안전점검을 한다고 밝히면서 보도자료에서 "노후 선박과 개조 이력이 있는 선박 등에 대해서는 강화한 점검을 할 예정"이라고 설명한 바 있다.

하지만 여객선 안전점검 담당 부서와 선박검사 담당 부서는 점검 종료 예정일을이틀을 앞둔 28일까지도 개조 이력 선박 수를 파악하지 못하고 있다. 

점검 업무 책임자는 개조 선박 현황 자료가 없다면서 "지방해양항만청이 너무 업무가 많아 개조 현황을 요청하기 어렵다"고 답했다.

그는 지난해 실시한 연안여객선 점검 결과 자료를 요구받고서도 "해경이 자료를가지고 있는데 요즘 같은 (민감한) 시기에 이런 자료를 달라고 할 수 없다"고 말했다.

해수부가 파악한 자료는 전체 연안여객선 173척 가운데 선령(船齡) 21년 이상 노후 선박이 지난해말 기준 42척(24.3%)이라는 것뿐이다.

해수부와 산하 지방해양항만청, 외청인 해양경찰청 간에 기본적인 자료조차 공유되지 않는다는 것은 심각한 문제라는 지적이 나온다.

해수부는 이런 지적에 선박검사기관을 통해 연안여객선 개조 현황을 뒤늦게 파악해 공개했다. 

173척 가운데 객실을 증설한 것은 19척(11.0%)이며 증축 없이 좌석을 늘린 것은9척(5.2%)이다. 운항시간을 조정해 정원이 늘어난 것은 44척(25.4%)으로 파악됐다. /연합뉴스