경원선 전철 동두천~연천구간(20.8㎞) 연장사업이 지난해 10월 기공식을 가진 이후 주민들 사이에서 전철 고가화를 놓고 논란이 일고 있다.

8일 연천군과 한국철도시설공단 등에 따르면 철도시설공단은 최근 연천읍, 전곡읍에서 주민 250여명이 참석한 가운데 사업 설명회를 가졌다.

이 자리에서 주민들은 전철 고가화와 이와 비례한 연천과 전곡역사 신축안을 제안했다. 주민들은 “사업 준공이 늦어지더라도 전 구간을 고가화시켜야 한다”고 주장했다.

이같은 주민들의 주장은 장래 도시 발전과 전철노선을 중심으로 동서로 나뉜 주민 소통 단절에 따른 문제점을 보완하기 위한 것이다.

이에 대해 철도공단 측은 주민 주장을 반영할 경우 총 사업비가 20% 이상 초과되는 문제점이 대두돼 타당성 재조사가 불가피해져 전철 연장 사업에 차질을 가져올 수 있다는 입장이다.

철도공단은 동두천~초성리(1구간), 초성리~연천(2구간) 노선 기반공사비만 1천400억원으로 추산되는데 연천·전곡 역사만 고가화로 신축할 경우 소요사업비 2천600억원이 필요, 주민주장 수용이 어렵다는 주장이다.

철도공단은 그러나 신설될 초성리 역사는 역세권 지형의 문제점을 반영해 설계 재검토를 인식하고 있다고 설명했다.

주민 의견과 철도공단의 입장 차이가 너무 커지자 연천군은 자체 도시계획안을 반영한 연천읍 읍내리, 전곡읍 은대리 등 일부 구간 고가화 사업의 필요성을 검토하고 있다. 군은 일부 구간을 고가화하면 약 300억원의 사업비가 늘어날 것으로 추정하고 주민 주장을 절충한 대안 마련에 나서고 있다.

군 관계자는 “무엇보다 경원선 전철 연장 사업이 2019년말까지 공기내 준공이 시급하지만 주민 주장을 반영한 절충안을 마련, 정부지원을 건의할 계획”이라고 말했다.

경원선 전철 연장 사업은 총 사업비 3천827억 원이 투입되며 동두천, 소요산, 초성리, 전곡, 연천 등 5개 역이 조성된다.

한편 전철 고가화는 소음피해로 인한 아파트 주거생활불편과 경관을 가로막는 폐해 등으로 인해 춘천과 경북 영주 등 시민단체들이 고가화 반대 목소리를 높이기도 했다.

연천/오연근기자