도의회 야권 "남지사 대권 의식 불통의 극치"

광역버스 20% 2층짜리… 좌석예약제 시행도

경기도가 내년에 '경기도형 버스 준공영제'를 시행하기로 했지만 정작 비용을 함께 부담해야 할 시·군과의 협의는 제대로 진행하지 않은 채 이를 발표해 논란이 일고 있다.

남경필 도지사는 28일 기자회견을 열고 "2017년 7월부터 경기도형 버스 준공영제를 실시해 오는 2018년 안에 광역버스로 출·퇴근하는 도민들이 모두 앉아서 갈 수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

'경기도형 버스 준공영제'는 수익금 공동관리 방식으로 버스업체의 적정수입을 도가 보장해 주는 대신, 노선변경이나 버스 증차 등의 관리권한을 행사하는 것을 말한다.

준공영제는 우선 광역버스와 급행버스에 대해서만 적용될 예정이다. 현재 도에는 154개 노선에 2천83대의 광역버스가 운행 중인데, 남 지사는 이날 전체 광역버스의 20%를 2층 버스로 확대하고, 기다리지 않고 바로 앉아서 버스를 탈 수 있는 좌석예약 서비스를 실시하겠다고 했다.

또 정류장을 최소화하는 광역버스 노선 30개를 신설하고 광역버스 운전자에 대한 1일 2교대제 실시 등을 검토 중이라고 말했다.

하지만 도는 사업비 분담을 놓고 일선 시·군과 협의 없이 이를 발표해 논란이 일었다. 900억원의 총 사업비 중 도는 필요한 비용을 시·군과 절반씩 부담하겠다는 방침이지만, 정작 50%를 내야 할 대다수 시·군과 협의를 하지 않은 것으로 확인됐다.

한 지자체 관계자는 "어제(27일) 이런 내용이 추진되고 있다는 것을 처음 전해 들었다. 버스 준공영제 도입은 물론 시·군에서 비용 50%를 부담한다는 것은 우리와 협의된 바가 없다"고 말했다.

이날 도의회 더불어민주당·국민의당 의원들도 합동 기자회견을 열고 "대대적인 발표를 통해 제도시행을 기정 사실화한 다음 시·군과 협의를 하겠다는 것은 이를 강행하겠다는 뜻"이라며 "이는 불통의 극치이며, 남 지사의 대권 행보와 맞물린 인기 영합주의식 발표로밖에 보이지 않는다"고 비난했다.

이에 대해 도 관계자는 "용역추진 과정에서 일부 시·군의 의견을 수렴하긴 했지만 공식협의가 없었다는 것은 사실"이라며 "구체적인 추진방안에 대해서는 시·군 및 관련 운수업계와 협의해 나가겠다"고 말했다.

/강기정·전시언기자 cool@kyeongin.com