사고다발 27곳 안전 인프라 확충·강화군 국도에 인도 설치 등
5년간 2361억 투입 계획 "어린이·노인 등 교통약자 시설 집중"

인천시가 2021년까지 교통사고 사망자 수를 연평균 100명 이하로 감소시킨다는 목표를 세우고 앞으로 5년간 교통안전 인프라 확충에 2천361억원을 투입하기로 했다.

인천시는 '제3차 교통안전기본계획(2017~2021년)'을 수립해 올해부터 본격적으로 시행한다고 13일 밝혔다. 인천지역 교통사고 사망자는 2011년 163명, 2012년 201명, 2013년 157명, 2014년 149명 등으로 2012년을 제외하고는 매년 감소하고 있는 추세다. 시는 2021년 사고 사망자를 87명 수준으로 크게 낮춘다는 계획이다.

이런 목표를 실현하기 위해 시는 '사람 우선 첨단 교통안전도시'를 제3차 교통안전기본계획의 방향으로 설정했다. 차들이 다니는 도로 환경보다는 보행자들이 안전하게 오갈 수 있도록 교통안전 인프라 등을 대폭 확충하겠다는 것이다.

시는 무단횡단 사고가 많은 중구 신흥사거리 등 인천지역 27곳의 사고다발구역에 교통안전 시설을 대폭 보강할 예정이다. 무단횡단 사고 다발지역에 대한 전수조사를 진행한 후 횡단보도나 안전울타리 등을 설치하고, 운전자들이 야간에도 횡단보도를 쉽게 구별할 수 있도록 투광기(야간 횡단보도 반사 조명)를 운영하는 방안도 모색한다.

또한 도로와 보도와의 경계가 불분명한 강화군 국도 주변에 인도 설치사업을 실시하는 한편 도로 사정상 중간에 끊어진 인도를 다시 잇는 작업도 강화군 지역에서 진행한다. 어린이들이 밤에도 안전하게 길을 건널 수 있도록 옷에 붙이는 반사체(야광조명)를 보급하는 방안도 추진한다.

북유럽의 경우 야간 보행자들의 반사체 부착을 의무화하고 있다. 반사체가 부착된 옷을 입으면 운전자들이 전방 50m 밖에서도 보행자를 식별할 수 있다.

이밖에 어린이와 운전자들의 시각적 효과를 높일 수 있는 다양한 형태의 횡단보도(입체형·굴곡형)를 설치하는 방안과 주말이나 행사기간 차 없는 거리를 운영하는 '시간제 보행자 전용도로' 사업을 확대할 방침이다.

도로환경 개선과 관련해서는 간선도로 제한속도를 시속 50~70㎞로 낮추고 보행자가 많이 다니는 도로의 경우 시속 30㎞까지 제한속도를 규정하는 방안을 경찰과 논의해 추진한다.

인천시 관계자는 "보행자 중심 특히 어린이나 노인 같은 교통약자를 위한 안전시설을 보강하는 데 집중할 예정"이라며 "경찰 등 유관기관과 논의해 교통안전기본계획이 대부분 실현될 수 있도록 하겠다"고 말했다.

/김명호기자 boq79@kyeongin.com