경기연구원이 최근 펴낸 정책보고서와 홍보자료 등에 잇따라 오류를 내는 등 경기도의 싱크탱크라고 자부하기엔 부끄러운, 망신살을 사고 있다.

시범운행에 실패한 판교제로시티의 제로셔틀을 시범운행중이라고 거짓 홍보를 함은 물론, 지진과 관련한 정책보고서에서는 내진설계 비율을 실제의 3분의 1로 축소보고 하는 등 엉터리 연구를 하고 있는 것으로 드러났다.

이 때문에 경기연구원이 현장과의 교감 없이 책상머리에서만 연구를 해, 도민의 삶의 질 향상에 도움이 되지 못하고 있다는 비판까지 받고 있다.

8일 경기도와 경기연구원 등에 따르면 경기연구원은 최근 판교제로시티로 인포그래픽스를 배포하며 국내 최초 자율주행셔틀인 '제로셔틀'을 시범운행 중이라고 알렸다.

하지만 제로셔틀은 지난달 26일 교통안전공단 자동차안전연구원으로부터 기술적인 이유로 자가인증을 받는데 실패했고, 이에 따라 시범운행도 무산됐다.

그럼에도 불구하고 경기연구원은 현재 제로셔틀이 운행중인양 자율주행 시대가 도래했다고 거짓 홍보를 했다.

이뿐만이 아니다. 지난달 배포된 '지진에 대비한 경기도 내진대책과 정책개선'은 포항 지진 등 대한민국이 더 이상 지진의 안전지대가 아니라는 취지로 경기도의 관련 대응책을 연구한 자료였다. 실제 최초 배포 시에는 경기도 건축물의 내진설계 비율이 4% 수준에 그쳐 경기도가 상대적으로 이에 매우 취약한 상황이라고 분석했다.

그러나 사실관계를 확인한 결과 경기도의 내진설계 비율은 12.3%로 당초 경기연구원측이 제시한 수치보다 3배나 높았다.

연구원 측은 빅데이터 분석과정에서 연구진의 착각이 있었다고 해명했지만, 이미 연구 결과가 공표된 이후였다.

이를 바로 잡아야 할 경기도는 대변인실을 통해 도민들이 활용하는 '경기도 뉴스포털'에 정정이나 오류공지 없이, 숫자만 바꿔 수정해 놨다. 이에 대해 도의 한 관계자는 "연구나 분석이 수동적인데다, 치밀하지 않게 이뤄진다는 것을 방증하고 있다"며 "연구원이 현장을 이해하고, 도민들에게 실질적인 도움을 주는 연구를 해야 한다"고 지적했다.

/김태성·신지영기자 mrkim@kyeongin.com