정부가 전기·수소차 보급 확산을 위해 가격을 낮추고 충전소를 대폭 확충한다.
8일 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관은 제1차 혁신성장 경제관계장관회의를 열어 이 같은 내용이 담긴 '전기·수소차 보급 확산을 위한 정책 방향'을 심의·의결했다.
이를 통해 무공해 자동차인 전기차와 수소차 보급을 확대함으로써 대도시 미세먼지를 개선하고 온실가스를 줄여 지구온난화를 억제한다는 계획이다.
먼저 오는 2022년까지 전기차 35만대, 수소차 1만 5천 대를 보급, 기술적 특성을 고려해 전기차는 중·단거리 승용차, 수소차는 중·장거리 승용차와 대형버스 위주로 보급할 예정이다.
또 전기차와 수소차 보급을 늘리기 위해 2022년까지 보조금 지원은 유지하되 내연기관차와의 가격 차이, 핵심 부품 발전 속도, 보급 여건 등을 고려해 지원단가는 조정하기로 했다.
이에 따라 전기차의 경우 연도별 200만∼300만 원 수준으로 보조금 단가를 인하하고 수소차는 가격 경쟁력이 확보될 때까지 보조금을 유지, 단계적으로 인하할 계획이다.
대형 수소 버스도 2022년까지 1천 대를 보급할 계획이다.
이를 위해 내년 5개 도시에서 수소 버스 20대를 운영하는 시범사업을 거쳐 양산체계를 구축해 본격적으로 보급하기로 했다.
특히 이용자에 불편이 없도록 2022년까지 전국에 전기차 급속충전기 1만기, 수소차 충전소 310곳을 구축할 방침이다.
전기차는 내년부터 2022년까지 매년 1천500∼1천800기의 급속충전기를 보급하고 완속 충전기는 매년 1만 2천기를 보급하기로 했다.
이 외에도 회원카드 하나로 모든 충전기를 사용할 수 있는 '충전기 공동사용체계'를 올해 하반기 중으로 구축하고 새로 짓는 아파트 등 공동주택의 충전기 설치 의무를 강화하는 등 전기차 충전의 편의성도 높인다.
수소차 충전소는 2022년까지 고속도로·국도 휴게소(160곳), 도심 거점(150곳) 등 주요 거점 310곳에 설치하기로 했다.
환경부는 또 전기차와 수소차 개발 역량에 대한 지원도 강화한다.
전기차는 500㎞ 이상 주행을 위한 배터리와 구동 시스템의 성능 향상과 충전시간 단축을 위한 충전기술 등이 이에 해당한다. 1t급과 2.5t급의 전기트럭을 포함해 소비자 선호에 맞는 다양한 전기차 모델도 개발한다.
수소차는 부품 국산화 등을 통해 현재 7천만 원 수준인 가격을 5천만 원 수준으로 약 30% 낮춘다. 내구성은 주행거리 기준으로 20만㎞에서 30만㎞로 강화하고 연간 생산 능력도 1천 대에서 1만 대로 10배로 늘린다.
/이상훈기자 sh2018@kyeongin.com