정부 1200만 → 900만원으로 조정
대신 지원 차량 대수 1만3천대 ↑
道는 올해 수준 500만원 유지 예상
서울시와 '간극 줄이기' 힘쏟아

개별 구매자에게 지원되는 전기자동차 구매 지원금이 내년에는 올해보다 축소될 전망이다.

개별 지원 금액을 줄이는 대신 지원 차량 대수를 늘리기 위한 조치로 판단되지만, 자칫 전기차 인기가 식을 수도 있다는 우려가 나온다.

6일 기획재정부 등에 따르면 정부는 2019년도 전기차 보급 및 충전 인프라 구축 예산을 3천523억원에서 1천억원 늘린 4천573억원으로 확대했지만 개별 차주에 대한 전기자동차 구매 지원금은 종전 1천200만원에서 900만원으로 300만원 축소하기로 했다.

대신 지원 차량 대수를 올해 2만대에서 3만3천대로 늘릴 방침이다.

지자체 보조금 여부는 아직 결정되지 않았지만 지자체 예산이 예년 수준에서 결정될 가능성이 높아지면서 총 지원 금액은 올해보다 적어질 전망이다.

경기도의 경우 올해 도내 31개 시·군 전기차 지원금은 국비 1천200만원과 지자체 지원금 500만원 등 총 1천700만원이다.

도는 내년에 보조금을 올해 수준이나 그 이상으로 지원할 계획이지만 서울시 보조금(올해 500만원)이 줄어들 가능성이 높아 간극 줄이기에 힘을 쏟고 있다.

만약 도와 다른 지자체 사이의 보조금 격차가 클 경우 서울 등 타 시·도 소비자의 도내 차량 등록으로 도민들의 혜택이 줄어들 수도 있어서다.

도 관계자는 "서울시, 인천시 등과 보조금 규모에 대해 의견을 교환하고 있다"며 "수도권은 물론 경기 지역의 시·군에서도 보조금 격차가 나지 않도록 협의하고 있다"고 설명했다.

이에 따라 업계에선 충분한 인프라가 갖춰져 있지 않은 상황에서 전기차 구매 부담마저 늘어 전기차의 인기가 식을까 우려하고 있다.

배터리 수리비나 전기차에 들어가는 특수 부품의 가격이 높아 핵심 부품의 수리비가 수백만원에 달하고 충전 시설도 찾아다녀야 하는 상황이 계속되고 있는 점도 전기차 확산에 걸림돌이 되고 있다.

전기차 구매 사전예약을 했던 이모(33)씨는 "충분한 인프라가 갖춰져 있지 않은 상황에서 보조금까지 줄어 예약을 취소해야 할지 고민하고 있다"며 "비슷한 가격대의 하이브리드 차량도 알아보고 있는 중"이라고 말했다.

/이원근기자 lwg33@kyeongin.com