박남춘인천시장 교통분야 2030미래이음 설명회
박남춘 인천시장이 3일 인천시청 대회의실에서 열린 '교통분야 2030 미래이음설명회'에서 인사말을 하고 있다. /인천시 제공

사각지대 없는 서비스망 확보
인천 철도 노선 139 → 315㎞
버스노선 개편… 택시 감축도

사고 다발지역 구조 개선사업
구도심에 15만대 수용 주차장

인천시가 2030년까지 대중교통과 자전거 등 '녹색 교통' 이용률을 70%까지 끌어올리고 교통사고 사망자는 절반으로 줄이기 위한 교통 정책을 수립했다.

인천시는 다른 도시에 비해 지나치게 높은 승용차 이용률을 줄이기 위해 촘촘한 대중교통망을 구축하기로 했다. 인천시는 3일 시청 대회의실에서 '2030 미래이음 인천 교통 플랜'을 발표하고 이 같은 내용의 교통 분야 미래 전략을 밝혔다.

인천시는 대중교통 분야 투자를 확대하고 있음에도 불구하고 전체 운송수단 중 대중교통이 분담하는 비율은 떨어지는 악순환이 되풀이되고 있다.

현재 대중교통 분담률은 29.3%(버스 18.4%·지하철 10.9%)이고, 승용차 분담률은 37.6%다. 2010년엔 대중교통이 31.3%(버스 23.2%·지하철 8.1%), 승용차가 35.1%였다. 서울과 부산의 대중교통 분담률은 각각 46.7%, 31.7%로 인천보다 높은 수준이다.

인천시는 승용차가 없어도 이동이 편리한 대중교통망을 만들기 위해 사각지대 없는 맞춤형 교통 서비스를 제공할 계획이다.

GTX(수도권광역급행철도) 건설과 제2경인선, 인천2호선 광명 연장 등 광역철도망 구축과 인천 내부 철도망 확충(서울 7호선 청라 연장, 인천 2호선 검단 연장, 인천1호선 연장, 트램 도입)을 '투 트랙'으로 추진할 계획이다.

계획대로 진행되면 2030년 인천 철도 노선 총 길이는 139㎞에서 315㎞로 늘어난다.

인천시는 철도망 확대로 이용률이 줄고 있는 시내버스의 활성화를 위해 노선 개편을 단행하고, 환승 센터와 전용차로 설치로 편리성을 강화할 예정이다. 공급 과잉 상태인 택시는 2030년까지 1만4천151대에서 1만1천321대로 줄이기로 했다.

이를 통해 2030년에는 대중교통과 보행, 자전거 분담률을 현재 50%에서 70%로 높이고, 승용차 분담률은 19%로 줄이겠다는 목표다.

인천시는 이밖에 안전이 최우선인 교통 환경을 조성하기 위해 도심 내 안전속도를 30~50㎞/h로 제한하고, 사고 다발지역은 구조 개선사업을 시행할 방침이다. 어린이와 노약자, 장애인을 위한 도로 시설물 개선 사업도 지속 시행한다. 이를 통해 교통사고 사망자를 105명에서 50명으로 줄이겠다는 목표다.

인천시는 또 구도심 주차난을 해소하기 위해 15만 대가 주차할 수 있는 공영주차장을 조성하고, 정보통신기술을 활용한 스마트 교통체계를 구축할 계획이다.

/김민재기자 kmj@kyeongin.com