'50만㎡·인구 1만 이상'으로
16개 노선 → 내년 56개 증편

경기도가 광역교통개선대책 수립 기준을 '100만㎡ 이상 또는 인구 2만명 이상'에서 '50만㎡ 이상 또는 인구 1만명 이상'으로 강화하는 방안을 추진한다. 그동안 신도시 등 택지개발지구에 대한 교통 대책이 부실했다는 비판을 받아온 만큼 이를 개선하기 위해 팔을 걷어붙인 것이다.

경기도는 3일 온라인 기자회견을 통해 이재명 도지사 취임 후 시행한 각종 교통정책의 성과와 앞으로의 계획을 설명하면서 이같이 밝혔다. 기존 규정은 100만㎡ 이상 지구 등에 대해 광역교통개선대책을 수립토록 돼 있었는데 이를 피하기 위해 '쪼개기 개발'마저 이뤄졌던 점을 감안한 것이다.

동시에 도는 교통의 공공성을 강화하고 수요에 비해 교통 인프라가 부족하다는 지적이 끊이지 않았던 도내 신도시·북부지역 등에 인프라 확충을 다방면으로 추진한다고 설명했다. 이 지사 취임 후 노선입찰제 형태로 새롭게 적용된 버스 준공영제가 내년에 대폭 확대되는 게 특징이다. 3일 현재 16개 노선에 도입됐는데 내년에는 56개까지 확대한다.

또 심야시간대 퇴근하는 도민들의 안전한 귀갓길을 위해 현재 77개 노선에서 운행 중인 '경기심야버스'를 87개까지 늘릴 예정이다. 교통약자들에 대한 지원도 확대한다. 청소년들을 대상으로 교통비 절반 가까이를 지역화폐로 환급해주고 장애인·노약자를 위한 특별교통수단을 2022년까지 100대 이상 늘린다는 방침이다.

교통 인프라 확충에도 적극적으로 나선다. '프리미엄 광역버스'가 용인~서울역 등 7개 노선에 처음 도입되고, 3기 신도시 및 경기 동·북부지역과 맞물린 철도사업비 확보 등에도 매진할 예정이다. 박태환 도 교통국장은 "앞으로도 불편하고 부족한 곳을 먼저 살펴 그에 적합한 대책을 발굴하는데 적극 힘써 나가겠다"고 밝혔다.

/남국성기자 nam@kyeongin.com