해외업체들 앞다퉈 확보 경쟁중
한국, 관할 제각각… 정보 불일치
일원화된 체계 구축 필요성 '강조'
자율주행차 사업에 있어서 센서 작동 등에 필요한 고정밀지도, 즉 공간정보 데이터는 필수 요건이다. 일부 해외 완성차 기업은 이미 세계적 지도 개발업체를 인수했고 다른 기업들도 정밀도로 지도 등을 확보하려고 경쟁에 뛰어들었다.
자율주행차뿐만 아니라 미래 산업으로 꼽히는 로봇·드론 등 분야에서도 기계 공학적 이동 범위의 제어를 위해 공간정보는 필수적 요건이다.
하지만 이와 같은 정밀도로 지도의 기반이 되는 도로나 관련 시설물의 공간정보는 국내의 경우 각기 다른 관리주체 등의 문제로 활용하기 어려운 상태다.
도로 관련 공간정보는 자율주행차 실증 사업부터 실제 상용화까지 필수 요건에 해당하는 데이터지만 정작 이를 활용한 준비가 아직 덜 됐다.
한국국토정보공사(LX) 공간정보연구원이 지난해 도로 등 공간정보를 관할하는 전국 지자체 34곳을 대상으로 현황 파악을 진행했는데 각 도로 등급과 관할구역 등에 따라 관리기관이 달라 관련 정보가 서로 불일치하는 등 문제가 나타났다.
또 도로와 관련한 규정이나 지침을 마련하고 있던 지자체는 전국에서 경기도를 비롯한 울산·충북·춘천·울주 등 5곳밖에 되지 않는다.
이에 연구원은 각 도로를 하나의 통합체계로 관리할 수 있는 방안 마련과 더불어 중앙정부와 지자체를 비롯한 도로 관리기관이 일원화된 정보관리 체계를 갖춰야 한다는 의견을 내놓았다.
서로 불일치하거나 여기저기 흩어져 관리 효율이 떨어지는 공간정보를 최대한 하나의 통합체계로 관리해야 향후 자율주행차는 물론 재난재해 등 발생에도 빠른 대처와 정보 활용이 가능하다는 것이다.
LX 공간정보연구원 관계자는 "통합된 도로 공간정보는 자율주행차 등 4차 산업혁명을 선도하기 위한 목적은 물론 재난재해 취약구간 예측과 대응이 가능해 매우 중요하다"며 "정보를 갱신하고 공공과 민간이 공동 활용하도록 데이터베이스를 공통 항목으로 규정해 데이터 형식을 표준화하는 작업을 추진해야 한다"고 말했다.
/김준석기자 joonsk@kyeongin.com