"외항선 선원수급·선박검역 협력체계 구축돼야"

KMI '코로나19 대책' 분석자료

교대인원 줄면서 비용 두배 늘어
"피로도 누적 배 안전위협" 진단

코로나19 확산으로 외항선 선원 교대가 어려운 상황이 계속되고 있는 가운데 선원 수급과 선박 검역 등에 대한 유기적 협력 체계가 구축돼야 한다는 지적이 나왔다. 한국해양수산개발원(KMI)은 최근 공개한 '코로나19에 따른 선원 수급 및 선박 검역 대책 마련 시급'이라는 제목의 동향 분석 자료를 통해 이같이 주장했다.

한국선박관리산업협회가 22개 회원사를 대상으로 설문 조사를 진행한 결과, 지난 1월에는 선원 교대 인원이 427명이었지만 4월에는 139명까지 줄었다. KMI는 코로나19 유행이 본격적으로 시작한 2월부터 교대 인원이 줄어들고 있다고 했다.또 이번 조사에서 외국인 선원 교대 비용이 두 배가량 늘어난 것으로 확인됐다고 설명했다. 

KMI는 "코로나19로 선원 교대가 제대로 이뤄지지 않고 있다"며 "장기 승선 선원이 늘면서 선원 피로도가 누적되고 선박 안전도 위협받고 있다"고 진단했다.

국제해사기구(IMO)는 지난 5월 선원을 '필수 근로자(Key Worker)'로 지정해 선박 기항지 출입을 자유롭게 하고 검역을 최소화하는 방안을 제안했으나, 여전히 특정 국가를 경유한 선박에 대해 입항을 거부하는 사례가 많은 것으로 나타났다.

우리나라도 최근 부산 감천항에서 발생한 러시아 선원 집단 감염 사태를 계기로 선원에 대한 검역이 강화된 상태다. 정부는 6일부터 선원 교대자가 하선하면 14일간 자가격리하기로 했다. 그동안에는 간단한 특별 검역 조치만 받으면 선박에 오르거나 내릴 수 있었다.

KMI는 "코로나19에 대한 각 나라의 여건과 정책이 달라서 통일된 선원 교대 방식을 만들기 어렵다"면서도 "선원 교대에 차질이 빚어지지 않도록 선박 검역에 대한 유기적인 협조 체계가 필요하다"고 강조했다.

/김주엽기자 [e-mail]