서울교통공사 '1조원대' 만성적자
연장노선 비용 탓 지역 책임 돌려
협의 없어… 경기도 불만 불가피

서울시가 사실상 서울 시내선과 시외선을 분리하는 방침을 내놓은 것과 관련해 경기·인천지역 재정부담을 압박하려는 것 아니냐는 분석이 뒤따르고 있다.

서울시는 서울교통공사가 수년간 만성적인 적자 상태를 이어오면서 지난해 당기순손실이 약 1조954억원에 달했고, 올 연말에는 1조5천991억원의 자금이 부족할 것이라고 예상된다고 재정적 문제를 주요하게 꼽았다.

그 이유로 연장 노선의 사고 예방을 위한 시설물 개선 비용, 충분한 열차 투입의 어려움, 장시간 운전에 따른 업무상 과로 등을 들면서 경기·인천지역에 책임을 돌렸다.

경기도로서는 수년간 재정부담을 요구해왔던 것은 사실이지만 협의 없이 일방적으로 도시·광역철도 추진 원칙을 내놓은 것은 지역 이기주의로밖에 볼 수 없다는 지적이다.

수도권이 하나의 생활권으로 긴밀하게 연결 돼 있는 상황에서 서울시가 일방적으로 원칙을 발표해 주민 불편을 초래했다는 비판도 나온다. 국제적인 수도권 경쟁력 추락도 불가피할 것이라는 지적도 나온다.

특히 적자의 이유가 시설물 개선이나 시외 이용객 수요를 맞추기 위한 추가 열차 투입 등으로 인한 것인지 구체적인 자료를 제시하거나 협의 과정이 없었다는 것도 경기지역 주민들의 불만을 살 수밖에 없는 상황이다.

이에 대해 경기도의회 건설교통위원회 엄교섭(민·용인2) 의원은 "서울시가 경기도에 설치해 운영하고 있는 기피시설 문제를 꺼내지 않더라도 지역 이기주의로밖에 볼 수 없는 구석이 있다"며 "교외선 운영으로 인한 재정부담이 된다면 구체적인 데이터를 가지고 협의를 하는 게 순서다. 해당 문제에 대해서는 서울과 경기지역 주민들이 모두 동의할 수 있는 합의안을 찾도록 하겠다"고 말했다.

/김성주기자 ksj@kyeongin.com