'반쪽 GTX-D 될라' 불안감 고조…동부권 이어 서부권도 반발 기류

오늘 '4차 국가철도망' 공청회

국토교통부는 22일 한국교통연구원 주최로 제4차 국가철도망 구축계획안 공청회를 온라인으로 개최한다. 사진은 GTX-A 철도차량 실물모형. /남국성기자 [e-mail]

하남까지 아닌 '김포~부천' 우려
김포시장, 李지사 공동대응 촉구

제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030) 초안이 22일 공개된다. 경기도가 건의한 50개 노선의 반영률이 어느 정도일지 관심이 높은 가운데 막판까지 수도권광역급행철도(GTX)-D노선이 김포~부천구간만 개설될 수 있다는 우려가 경기 동부권(4월15일자 1면 보도=김포~부천만 GTX-D노선?…하남 등 경기 동부권, 소문에 술렁)은 물론 서부권에서도 제기되고 있다.

국토교통부는 22일 한국교통연구원 주최로 제4차 국가철도망 구축계획안 공청회를 온라인으로 개최한다. 경기도는 4차 국가철도망 구축계획에 50개 노선 반영을 건의한 상태다. 앞서 도는 제3차 국가철도망 구축 계획 확정 당시에는 38개 노선을 건의, 이 중 39%인 15개 노선이 최종 반영됐다.

이번엔 반영률이 50%를 넘길 수 있을지 시선이 쏠리는 가운데 최대 관심사 중 하나는 GTX-D노선 반영 여부다.

당초 도는 김포에서 하남까지 닿는 노선으로 건의했는데 초안 공개가 초읽기에 들어서면서 김포~부천 구간 개설에 그칠 것이라는 전망이 제기됐다. 국토부의 선 긋기에도 동부권은 물론 서부권에서도 반발기류가 확산되는 모습이다.

정하영 김포시장은 "김포~부천 구간만 건설하는 안은 광역급행철도 취지에 맞지 않을뿐더러 김포 한강, 인천 검단 등 서울로 출·퇴근하는 2기 신도시 주민과 인천 계양, 부천 대장 등 3기 신도시 거주민들에게도 고통을 강요하는 일"이라고 주장했다.

서울지역의 철도 직결 불가 방침과 맞물려있는 구상으로 보이는 만큼, 이런 내용을 이재명 도지사에게 건의하며 공동 대응을 촉구하기도 했다.

경기도 측은 "공청회에서 공개되는 초안을 봐야 그에 따른 후속 대책도 마련할 수 있을 것 같다. 도가 건의한 노선이 초안에 어느 정도로 반영될지도 관건"이라고 밝혔다.

/김우성·강기정기자 [e-mail]