수도권광역급행철도(GTX)-D 노선의 서울 강남 연결을 요구하는 목소리가 전방위로 확산하는 양상이다. 김포·부천·하남과 인천 검단 주민들은 지난 주말에도 촛불집회를 이어가며 D 노선 원안 추진을 정부에 촉구했다. 경기·인천 정치권도 여·야가 따로 없이 이구동성으로 원안대로 추진돼야 한다고 목소리를 높였다. 김포 노선 지하철의 혼잡한 상황을 체험한 이낙연 전 더불어민주당 대표에 이어 이재명 경기지사도 D 노선 축소에 대한 반발은 당연하다며 원안이 통과되도록 최선을 다하겠다고 밝히는 등 대권 주자들도 사태의 심각성을 인식하는 모양새다.

정부는 지난 4월 제4차 국가철도망 구축계획안을 발표하면서 GTX-D 노선은 김포(장기)~부천종합운동장 구간만 반영하겠다고 발표해 주민 반발을 샀다. 원안은 서울 강남을 지나 하남까지 이어지는 노선이었다. 정부는 주민 반발이 거세지자 부천에서 서울 여의도나 용산까지 잇는 방안을 검토하겠다고 밝혔다. 송도~남양주 마석을 잇는 GTX-B 노선 선로를 같이 쓰는 방식으로 환승 없이 연결하겠다는 구상이다. 하지만 주민들은 원안대로 강남으로 직결해야 한다고 요구하며 집회를 이어가고 있다. 촛불시위와 차량 시위 등 집단행동에 나선 주민들이 중심이 된 범시민 서명운동에는 20만명 이상이 참여했다.

수도권 단체장과 정치권도 한목소리다. 경기 서·동부권 기초단체장들이 공동 입장문을 발표했고, 더불어민주당 경기도당도 민생연석회의를 통해 정부에 대책을 요구했다. 도당은 D 노선이 교통복지와 수도권 균형발전 차원에서 중요하다고 강조했다. 이재명 도지사와 박남춘 인천시장도 노선 축소에 강한 유감을 나타내면서 원안대로 추진돼야 한다는 입장이다. 이 지사는 특히 경기도가 지난해 실시한 예비타당성 조사에서 타당성이 있다는 결과가 도출됐다며 D 노선이 반드시 필요하다고 밝혔다.

4차 국가철도망 구축계획은 6월 중 확정된다. 수도권 주민들과 지자체, 정치권이 한목소리로 D 노선의 원안 반영을 요구하고 있다. 여의도와 용산까지 연결하겠다는 미봉책으로는 성난 민심을 이길 수 없다. 국토교통부가 집단민원에 굴복해 강남 직결로 바꾸는 것은 나쁜 선례를 만드는 것이라는 주장은 열악한 교통 현실을 모르는 한가한 소리다. 정부는 지역과 주민들의 절실한 요구를 적극 반영해야 한다.