매년 기계식 주차장 내 사망사고가 발생하고 있지만 경기도 내 기계식 주차장 10곳 중 6곳은 여전히 10년 이상 노후화돼 안전 사각지대에 놓였다.
게다가 전국 기계식 주차장 절반 이상은 주차 관리원 의무 배치 대상에서도 제외된 데다 주차 관리원이 있어도 부실하게 운영되기도 해 사후 대책 마련이 필요하다는 지적이 나온다.
27일 오후 수원시 팔달구 A상가의 기계식 주차장. 별다른 주차 안내가 없어 차량의 운전자가 머뭇거리자, 그제야 주차 관리원이 나와 화물용 승강기를 가리켰다.
차량이 승강기로 들어간 후 주차 관리원은 직접 버튼을 누르고 내려가라는 말만 남기고 돌아섰다. 주차장을 빠져나올 때도 주차 관리원이 없어 직접 버튼을 조작해야 하는 구조였다.
부실한 관리 속에 실제로 지난 11일 제주도의 한 호텔 기계식 주차장에서는 차량이 추락해 운전자가 숨지는 사고가 발생하기도 했다.
사고 원인 절반은 '기계 결함'에도
64% 설치 10년이상 노후화돼 우려
전국 65% 주차관리원 배치 제외도
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 홍기원(평택갑) 의원이 국토교통부와 한국교통안전공단으로부터 제출받은 기계식 주차장 현황을 살펴보면 2018년부터 올해 7월 말까지 전국 기계식 주차장에서 30건의 사고가 발생했고 6명이 숨졌다.
사고 원인의 절반은 '기계결함'으로 나타났는데, 경기지역 기계식 주차장 4천300기 중 2천900기(약 64%)는 설치한 지 10년이 넘었으며 그중 1천712기는 20년 이상 노후화됐다.
10년 이상 노후 기계식 주차장은 정밀안전검사를 받아야 하는데, 지난 2018년부터 올해 7월까지 한국교통안전공단에서 시행한 정밀안전검사 결과 부적합 판정을 받은 기계식 주차장은 전체 대상 2만1천49기 중 8천180기(약 40%)였다.
특히 주차 가능 대수가 20대 미만인 기계식 주차장은 주차 관리원 의무 배치 대상에서 제외되는데, 이 같은 곳이 전국 기계식 주차장 중 약 65%에 달했다.
홍 의원은 "기계식 주차장의 특성상 중대사고로 이어지는 경우가 많은데도 불구하고 매년 반복적으로 일어나고 있다"며 "사고 근절을 위해 이용자와 관리자의 주의도 중요하지만 정기적인 정밀안전검사로 노후화된 주차장을 철저하게 관리하고 부적합 판정을 받은 곳은 사후 대책 마련이 시급하다"고 강조했다.
/김연태·신현정기자 god@kyeongin.com