동탄~인덕원간 복선전철(이하 동탄인덕원선) 건설이 지역간 민·민 갈등에 비용 폭증으로 지연이 우려되자(2월18일자 5면 =동탄인덕원선 합의 실마리 못 찾아… "환기구 위치 변경 불가능") 동탄인덕원선 인근에 거주하는 주민들이 비상대책위원회를 설립하고 나섰다.
동탄인덕원선은 화성 동탄신도시에서 안양 인덕원역까지 37.1km 구간을 잇는 노선으로 2026년 개통을 목표로 하고 있다. 총 12공구인데 턴키 방식인 1·9 공구를 제외한 나머지 공구는 실시설계 단계다. 1공구는 착공했고, 9공구는 12번 환기구의 위치 문제로 민원이 발생했다.
지난달에도 상황을 타개하기 위한 간담회가 열렸지만 입장 차만 확인하면서 사업 지연이 불가피해진 상황이다. 여기에 기본계획보다 4개 역이 추가되면서 사업비가 3조6천억원 정도로 늘어 기획재정부가 사업 전반을 검토하고 나선 점도 변수다.
사업이 장기 표류할 수 있다는 불안감에 조속한 착공을 촉구하기 위한 비대위가 구성됐다. 수원시, 안양시, 의왕시, 용인시, 화성시 등 동탄인덕원선이 지나는 5개 시 주민들로 지난달 21일 동탄~인덕원선 복선전철 비상대책위원회가 설립됐는데 9일 만에 1천명 이상이 모였다.
사업이 장기 표류할 수 있다는 불안감에 조속한 착공을 촉구하기 위한 비대위가 구성됐다. 수원시, 안양시, 의왕시, 용인시, 화성시 등 동탄인덕원선이 지나는 5개 시 주민들로 지난달 21일 동탄~인덕원선 복선전철 비상대책위원회가 설립됐는데 9일 만에 1천명 이상이 모였다.
해당구간 5개 시 주민 모여
9일 만에 1천 명 이상 집결
"인근 아파트와 연합 예정"
12번 환기구 위치로 대립각
9일 만에 1천 명 이상 집결
"인근 아파트와 연합 예정"
12번 환기구 위치로 대립각
비대위는 국토교통부, 기획재정부, 국가철도공단 등을 상대로 동탄인덕원선을 동시에 착공해달라는 민원을 제기하고 있다. 추후 공구별 회장을 선출한 후 공식 협의회를 꾸려 서명 운동, 기자회견 등 단체행동을 불사하겠다는 입장이다.
비대위 관계자는 "일부 지역 주민들이 집단 민원을 제기해 사업이 지체되자 조속 착공을 목적으로 비대위를 결성한 것"이라며 "현재는 임시 비대위이지만 동탄인덕원선 역사 인근 아파트 단지 회장단과도 연합해 협의회를 구성하고 대규모 서명 운동 등을 진행할 예정"이라고 말했다.
한편 9공구의 경우 12번 환기구 위치와 공사 진·출입로를 옮겨달라는 민원이 제기된 상태다. 시공사 측이 위치를 옮기는 방안과 진·출입로 변경안을 검토했지만 불가능하다는 결론을 내리자, 주민들은 원점 재검토를 요구하며 좀처럼 합의점을 찾지 못하고 있다.
이에 대해 국가철도공단 측은 "재정당국과 총 사업비 관련 협의를 해야 한다. 협의만 완료되면 민원 여부와 관계 없이 예정된 개통 시기에 맞춰 문제 없이 공사를 마칠 것"이라고 설명했다.
비대위 관계자는 "일부 지역 주민들이 집단 민원을 제기해 사업이 지체되자 조속 착공을 목적으로 비대위를 결성한 것"이라며 "현재는 임시 비대위이지만 동탄인덕원선 역사 인근 아파트 단지 회장단과도 연합해 협의회를 구성하고 대규모 서명 운동 등을 진행할 예정"이라고 말했다.
한편 9공구의 경우 12번 환기구 위치와 공사 진·출입로를 옮겨달라는 민원이 제기된 상태다. 시공사 측이 위치를 옮기는 방안과 진·출입로 변경안을 검토했지만 불가능하다는 결론을 내리자, 주민들은 원점 재검토를 요구하며 좀처럼 합의점을 찾지 못하고 있다.
이에 대해 국가철도공단 측은 "재정당국과 총 사업비 관련 협의를 해야 한다. 협의만 완료되면 민원 여부와 관계 없이 예정된 개통 시기에 맞춰 문제 없이 공사를 마칠 것"이라고 설명했다.
/서승택기자 taxi226@kyeongin.com