에디슨모터스와의 인수·합병이 불발된 쌍용자동차가 새 주인을 찾지 못하면 청산 절차를 밟아야 할 수 있다는 우려가 나오자(3월29일자 2면 보도=에디슨모터스의 쌍용차 인수 무산… 새 주인 찾기 쉽지 않을 듯) 쌍용차 공장과 협력업체가 대거 몰려있는 평택시가 긴장하고 있다. 2009년 사태가 재현될 수 있다는 불안감마저 번지고 있다. → 관련기사 12면(에디슨모터스 쌍용차 인수 무산 '신차·중고차 시장' 우려)
29일 경기도에 따르면 도내에는 71곳의 쌍용차 1차 협력업체가 있는데, 쌍용차 본사와 공장이 있는 평택시에만 16곳이 몰려 있다. 2, 3차 협력업체들도 평택시에 다수 소재해 있다. 쌍용차 직원과 그 가족뿐 아니라 협력업체 직원과 가족까지 수만 명이 평택에서 삶의 터전을 일구고 있다.
본사·공장 물론 1차 협력사 16곳 등
직원·가족까지 수만명 '삶의 터전'
쌍용차가 다시 새 주인을 찾아야 하는 가운데 마땅한 인수자가 나타나지 않고 공적 자금 투입마저 불발돼 기업 청산 절차로 이어지게 되면, 평택 지역경제가 무너질 수 있다는 우려가 나오는 이유다.
특히 평택시에 위치한 협력업체 대부분은 100% 쌍용차 납품만 담당하고 있어, 쌍용차가 청산되면 마땅한 돌파구가 없는 상황이다. 협력업체 줄도산으로 이어질 수 있는 실정인 것이다.
평택시에서 쌍용차 1차 협력회사를 운영하고 있는 진현태 대표는 "새 인수자가 없으면 쌍용차 자체적으로라도 인적 조정을 통해 작업을 유지하는 방안을 구상해야 한다"며 "쌍용차는 평택시, 더 나아가 국가 경제의 큰 축이다. 무조건 살려야 한다. 쌍용이 죽으면 다 죽는다"고 하소연했다.
기업 청산 절차땐 '줄도산' 불보듯
"市 앞장서야" 목소리에 예의주시
지난 2009년 쌍용차 사태 당시 평택시가 시민 15만명의 탄원서를 법원에 제출해 당시 관계인 집회에서 부결됐던 회생계획 강제 인가를 이끌어낸 것처럼, 이번에도 평택시가 앞장서야 한다는 목소리도 나온다. 평택시에서도 사태의 심각성을 감안, 상황을 예의주시하고 있다.
이미 서울회생법원이 쌍용차 회생절차 개시를 결정한 지난해 4월 평택시에선 지역 시민단체 30여개가 '쌍용차 조기 정상화를 위한 범시민 운동본부'를 꾸리기도 했다.
평택시 관계자는 "쌍용차 상황은 우리 시에서도 주의 깊게 지켜보고 있는 사안"이라며 "새 인수자 후보가 등장할 수도 있지만, 최악의 사태가 발생할 수도 있다. 그렇게 되면 탄원서 등 다양한 지원 방안을 모색할 것"이라고 밝혔다.
/서승택기자 taxi226@kyeongin.com
