기획재정부의 사업계획 적정성 재검토로 지연 우려가 더해진 동탄~인덕원 간 복선전철(이하 동탄인덕원선) 사업(7월5일자 2면 보도=동탄인덕원선, 총사업비 추가 투입 우려… 최소 1년 개통 밀리나)을 놓고 경기도의회 국민의힘 의원들이 '기재부 출신'인 김동연 경기도지사에게 해법을 제시하라고 촉구하고 나섰다.
수원·화성·안양·용인·의왕 5개市
국힘 소속 경기도의원 해법 촉구
유영일(국·안양5) 도의원은 수원·화성·안양·용인·의왕 등 5개 시의 국민의힘 소속 경기도의원을 대표해 7일 '동탄인덕원선 제동, 김동연 도지사는 기재부 출신이 맞는가'라는 제목의 논평을 통해 이같이 주장했다.
유 의원은 "사업 지연을 막으려면 도지사의 노력과 의지가 가장 중요하다"며 "기재부 때문에 철도 사업이 지연되는데, 기재부 출신 도지사가 전혀 나서지 않고 있다"고 비판했다.
이어 "전국 17개 광역단체가 철도사업을 숙원사업으로 내세우고 있어 새 정부와 긴밀히 소통하지 않으면 차일피일 기간이 미뤄질 수밖에 없다"며 "이러한 까닭에 6·1 지방선거에서 김은혜 국민의힘 경기도지사 후보가 동탄인덕원선 조기 착공을 공약으로 확약했던 것"이라고 덧붙였다.
유영일 도의원 "집권 여당 협력없인
경기도 민생경제 해결 힘든데도
도지사는 원론적 답변만 되풀이"
앞서 기재부는 지난해 12월부터 국가철도공단과 동탄인덕원선 실시설계에 대한 총 사업비 협의를 진행 중이다. 감사원도 총사업비 관리·예비 타당성 조사 등 정부의 재정지출·사업 관리제도 운영실태에 대한 성과감사에서 동탄인덕원선의 수요예측을 다시 해야 한다고 주문했다.
4차 국가철도망구축 계획상 동탄인덕원선의 총 사업비는 기존 2조8천329억원이었다. 하지만 업계에서 기존 총 사업비보다 약 8천억원(추산액)을 추가 투입해야 한다는 우려가 나오며 수요예측 재조사 결정에 영향을 끼쳤다.
이에 대해 유 의원은 "기재부 경력을 자랑하던 김동연 도지사는 지금 무얼 하고 있느냐"며 "집권 여당과의 협력 없인 경기도의 어려운 민생경제를 해결할 수 없는데도 도지사가 구체적인 협치 계획을 내놓지 않고 원론적인 답변만 되풀이하는 상황"이라고 비판했다.
그러면서 "김동연 도지사가 기재부의 동탄인덕원선 제동에 대해 소상히 대책을 마련해 설명하고 이런 사례가 더 발생하지 않도록 정무부지사직 관련 국민의힘 요구에 하루 빨리 귀를 기울여달라"고 요구했다.
/손성배기자 son@kyeongin.com