기름값이 안정됐다고는 하지만 경윳값은 여전히 높다.
정부가 19일 경유 유가연동보조금 지급제도를 연말까지 연장키로 했지만, 화물·운송업계의 표정은 그다지 밝지만은 않은 모습이다. 보조금 지급 연장만으로는 부담을 덜기가 어렵다는 게 이들의 하소연이다.
올해 들어 경유가격이 치솟은 이후 화물차 기사들과 택배 기사 등이 실제 손에 쥐는 돈은 줄어든 상황이다. 유류비가 올라 비용 지출이 커졌기 때문이다.
경기도의 19일 경유가격 평균은 ℓ당 1천864원이다. 1년 전엔 1천400원대였던 점을 감안하면 400원 가량이 올랐다.
정부가 운송사업자들을 대상으로 경유가격이 기준 금액인 ℓ당 1천700원을 넘으면 초과 상승분의 50%를 지원하고 있지만, 기준이 다소 높아 지원금액이 충분치 않다는 볼멘소리가 나온다.
유가 안정·연동보조금 연장에도
작년比 400원↑ 화물·운송 '울상'
"정부 지원책 충분치 않아" 비판
이날 경기도 평균 경유가격을 고려하면 운송사업자들은 ℓ당 82원의 보조금을 받을 수 있는 것이다.
민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 관계자는 "화물·운송업자들은 경유가격에 따라 수입이 천차만별이다.
그만큼 경유가격 상승에 민감한 상황"이라며 "유가연동보조금 지급이 이들의 비용 지출을 줄이는 효과가 크지 않은 만큼, 연장하는 것만으로는 부담을 경감시키는 게 역부족"이라고 설명했다. 그러면서 올 상반기 화물연대가 파업을 통해 주장했던 안전운임제 확대가 필요하다는 점을 역설했다.
한편 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 민생물가 점검 회의를 통해 이달 말 종료될 예정이었던 경유 유가연동보조금 지급을 올해 말까지 한시적으로 연장해 화물·운송업계의 부담을 덜겠다고 밝혔다. 해당 보조금 지급은 경유가격이 치솟기 시작한 지난 5월 1일부터 한시적으로 시행되고 있다.
/서승택기자 taxi226@kyeongin.com