김포시장 "서울 5호선 인천 노선 구상 반대"에 인천시 "나만 생각하는 편가르기 발언은 잘못"

인천광역시청 청사 전경. /인천시 제공

서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업과 관련, 인천시 노선 구상에 반대한다는 취지의 김병수 김포시장의 최근 발언(1월17일자 1면 보도=서울 5호선 검단·김포 연장 사업… 유리한 노선 끌어안기 충돌 예고)에 대해 "적절하지 않다"는 인천시 공식 반응이 나왔다.

조성표 인천시 교통건설국장은 지난 27일 인천시의회 건설교통위원회 주요 업무 보고 자리에서 최근 김병수 김포시장 발언에 대한 인천시 입장을 묻는 김명주(민·서구6) 의원 질문에 "언론 보도가 사실이라면 적절하지 않다"고 답변했다.

이어 "(서울 5호선 연장이) 인천시와 김포시가 손잡아도 될지 말지 한 사안인데 나(김포시)만 생각하는 듯한, 편 가르는 듯한 발언은 잘못됐다"고 말했다.

김병수 시장은 지난 12일 새해 언론 브리핑에서 "인천시는 검단지역에 역사 한군데만 지나는 것을 반대하고 역사 3~4개를 추가해 완행으로 돌리는 게 목적인데, 우리는 그 노선에 반대한다"며 인천시가 구상하는 서울 5호선 연장 노선 방안을 받아들일 수 없다고 말했다. 서울 5호선 검단·김포 연장선이 인천 서구 여러 지역을 지나는 인천시 구상이 아닌 검단지역 1개 역만 지나는 김포시 구상을 거듭 강조한 것이다.

조성표 국장은 "서울 5호선 검단·김포 연장사업이 인천시만 이득을 보거나 김포시만 이득을 보는 방향이라면 절대 사업을 추진할 수 없다"며 "국가철도망 구축계획이 명시했듯 관련 지자체 간 합의가 이뤄져야 하고, 국토교통부도 지자체 간 합의가 필요하다고 확인했다"고 말했다.

시의회 건교위 업무보고서 밝혀
"국가철도망, 지자체간 합의 필요"
인천 2호선 고양 연장 표류 논란도

인천 서구지역의 또 다른 교통 현안으로, 지난해 말 기획재정부 예비타당성 조사 대상에 선정되지 않은 인천도시철도 2호선 고양 연장사업에 대해선 인천시 대응에 문제가 있다는 지적이 나왔다.

김명주 의원은 "인천 2호선 고양 연장사업은 지난해 말 예타 대상에 포함될 것이라는 기대가 컸으나 석연치 않은 이유로 보류됐다"며 "이 사업은 기존 인천 2호선 검단 연장사업에서 전환된 것으로 추진한 지 10년이 넘었다"고 지적했다.

이에 대해 조성표 국장은 "인천 2호선 고양 연장사업의 사업비 분담률을 정하라는 사유로 예타 대상에 선정되지 않았는데, (기재부가) 예타조사도 하지 않고 사업비 분담 방안을 마련해 오라고 한 적은 없었다"면서도 "관련 법률을 근거로 사업비 분담률을 정하기로 합의했다. 인천 2호선 고양 연장사업이 예타 대상에 선정되도록 차질 없이 준비하겠다"고 했다.

/박경호기자 [e-mail]