서울시가 여의도 한강~경인아라뱃길~서해를 잇는 '서울항' 조성사업(2022년 11월18일자 1면 보도=[뉴스분석] 오세훈표 '서해뱃길' 프로젝트, 인천 영향 따져야) 구상을 본격화하면서 다른 한편으로 경인아라뱃길 활용을 구상 중인 인천시와의 협의가 과제로 떠올랐다.
서울시 한강사업본부는 최근 '서울항 조성 기본계획 및 타당성 조사 용역'을 발주하고 이달 24일까지 용역기관 경쟁입찰 참가를 접수한다고 20일 밝혔다.
서울시, 타당성용역 경쟁입찰 접수
아라뱃길 연안크루즈 등 관광 활용
서울항 조성은 오세훈 서울시장 공약인 '한강 르네상스 2.0' 프로젝트 핵심사업이다. 이 사업은 여의도 항만구역(육상·수상 포함 37만790㎡)에 서울항을 조성하고, 경인아라뱃길과 서해를 잇는 연안크루즈 등 항로를 개설해 관광자원으로 활용하는 내용이다.
서울시는 용역을 통해 한강·경인아라뱃길·인천항 등 현황 조사와 관련 법령 검토, 서울항의 다기능 복합화 등 명소화 방안, 한강 맞춤형 선박과 뱃길 구상, 연안크루즈 서울항 유입 방안 등을 도출할 계획이다. 용역 기간은 16개월이다.
서울시는 사업 목적으로 '국제금융중심지 육성을 추진 중인 여의도 중심지 기능 강화를 위한 다기능 복합개발'을 제시했다. 한마디로 한강과 여의도 개발을 위해 경인아라뱃길을 적극적으로 활용하는 구상이다.
경인아라뱃길 운영·관리 주체는 환경부 산하 한국수자원공사(K-water)지만, 아라뱃길 18㎞ 구간 대부분은 인천을 지나므로 인천시는 서울항 조성사업의 직접 영향권에 있다.
환경부는 올해 6월까지 '경인아라뱃길 기능 개선 방안 연구용역'을 통해 10년 넘게 개장휴업 중인 아라뱃길 기능을 재정립하는 방안을 검토하고 있는데, 서울시가 먼저 대안을 내세운 상황이다.
인천시는 환경부 연구용역 과정에서 경인아라뱃길 활용 방안과 수변 공간 조성 등 의견을 내고 있는 와중에 서울항이라는 변수가 생긴 셈이다.
인천시는 경인아라뱃길 주변 개발제한구역 해제를 추진하고 있기도 하다. 서울시, 환경부(한국수자원공사), 인천시 간 협의가 필요한 대목이다. 서울과 인천지역 환경단체 반발도 만만치 않을 전망이다.
GB해제 등 환경부·市간 협의 필요
매립지종료 등 상생안 머리 맞대야
서울시 한강사업본부 관계자는 "용역과정에서 환경부와 협의할 예정이며 인천시와도 협의가 필요하다"며 "서울항 조성으로 국내 연안크루즈 항로가 개설되면 인천과도 시너지가 있을 것으로 판단한다"고 말했다.
인천시 관계자는 "환경부의 경인아라뱃길 기능 개선 용역 결과와 서울시의 서울항 조성 관련 용역 결과를 토대로 협의를 진행할 계획"이라고 말했다.
인천시장·경기도지사·서울시장 간 '3자 회동'이 지난해 7월과 9월, 지난 17일까지 꾸준히 이어지고 있는 가운데 경인아라뱃길 현안도 수도권 단체장 회동에서 주요하게 다뤄져야 한다는 목소리가 나온다. 서울시는 한강르네상스 2.0 프로젝트와 관련해 서울항 조성사업이 꼭 필요하다.
인천시는 수도권쓰레기매립지 사용 종료와 서울지하철 인천 연장 등이 서울시 협조가 필요한 현안이다. 수도권 단체장들이 이들 현안을 한 테이블 위에 올려놓고 상생 방안을 마련하면 각각의 현안을 푸는 데 속도를 낼 수 있다는 것이다.
/박경호기자 pkhh@kyeongin.com