서울지하철 5호선 연장사업 관련 노선 계획을 두고 지자체 간 갈등이 불거진 가운데, 경기도가 김포시 의견을 담은 노선 계획안을 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)에 제출했다.

경기도는 지난 18일 대광위에 지하철 5호선 연장 관련 김포시의 의견을 토대로 한 노선 계획안을 대광위에 제출했다고 21일 밝혔다.

지하철 5호선 연장사업은 서울 방화역에서 김포 장기역까지 약 28㎞ 구간을 신설하는 사업이다. 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 상태다. 전체 노선안 중 검단신도시 구역 내 역사 설치 개수를 두고 김포시와 인천시가 장기간 첨예하게 대립하고 있다.

김포시는 총사업비 부담이 늘어나는 점 등을 꼽으며 검단 지역의 경우 최소한의 노선을, 인천시와 서구는 검단신도시 등 인천 서북부권 시민 편익을 위해 최대한 많은 노선이 검단 지역을 통과해야 한다고 주장하고 있다.

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김포도시철도 '골드라인' 차량. /김포시 제공

이와 관련해 김동연 지사는 지난 10일 한 인터뷰를 통해 "김포골드라인의 혼잡 완화를 위해 지하철 5호선 연장 노선의 신속한 확정과 예비타당성조사(예타) 면제"를 정부에 촉구한 바 있다.

이어 "경기도와 김포시가 내놓은 노선안이 가장 합리적일 것"이라며 "김포골드라인 혼잡 문제로 많은 주민이 고통받고 있다. 노선 결정 권한을 가지고 있는 대광위가 신속히 결정해 하루라도 빨리 주민들의 고통을 해소해야 한다"고 강조했다.

대광위는 지자체로부터 제출받은 노선안을 토대로 이날 평가단의 검토 과정을 거쳐 8월 말 지하철 5호선 연장 최종노선(안)을 발표할 예정이다.

경기도와 김포시는 노선 결정 후에도 예타 등 여러 가지 과정을 거치게 되면 많은 시간이 걸릴 것으로 보고 신속한 사업 추진을 위한 예타 면제가 필요하다는 설명이다. 경기도는 오는 2030년으로 예정된 김포한강2공공주택지구 입주가 시작되면 김포 골드라인의 혼잡도가 최절정에 이를 것으로 보고 있다.

/신현정기자 god@kyeongin.com