국토교통부 대도시권광역위원회(이하 대광위)가 ‘서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업’ 노선 중재안을 발표했다. 대광위는 인천 검단신도시 2곳과 김포 감정동 등 3곳을 들르는 노선을 제시했다.
19일 대광위에 따르면 서울5호선 검단·김포 연장사업 노선과 사업비용 분담 방안을 담은 중재안을 마련하고 오는 2월까지 의견수렴 과정을 거칠 예정이다.
앞서 인천시는 인천·김포 경계지역인 불로동 1곳과 검단신도시 2곳, 원당동 1곳 등 인천에서 4개역을 지나는 노선안을, 김포시는 김포 감정동 역사 한 곳과 인천에서는 검단신도시 1개역만 지나는 노선안을 각각 제시한 바 있다.
대광위는 인근 개발계획과 이용 수요, 철도망 연계(환승)을 고려해 인천 불로동 정거장을 김포 감정동으로 조정했다고 이유를 밝혔다. 원당동 역도 반영되지 않았다. 대광위는 인천시가 제시한 검단신도시 2곳역과의 거리가 짧고, 이용 수요가 상대적으로 낮다는 이유로 노선에서 뺐다.
대광위는 인천 검단신도시·김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통개선대책비를 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비용은 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시 협의를 거쳐 확정할 방침이다.
대광위는 이번 조정안에 대해 오는 2월까지 지역 주민 등을 대상으로 의견수렴을 거칠 계획이다. 이후 각 지자체별로 사업타당성 용역을 재개하고 그 결과를 대광위(국토부)에 제출하면 대광위는 ‘제4차 광역교통시행계획’ 변경을 추진한다는 방침이다.
강희업 대광위원장은 “이번 조정안 발표를 계기로 그간 중단되었던 사업 추진 절차가 신속히 추진되도록 적극 노력하겠다”며 “조정안에 대한 두 지자체의 대승적인 수용을 기대하며 이어지는 사업 추진 과정에서도 두 지자체가 적극 협력해 지역 주민들의 5호선 이용이 앞당겨지길 바란다”고 강조했다. 이어 “추가 정거장 신설 등 지역의 요구에 대해서는 기술 검토가 완료되는 대로 지자체·전문가 등과 반영 필요성을 논의하겠다”고 말했다.
한편, 대광위의 이번 발표로 지역 안팎의 반발이 이어질 전망이다. 특히 인천 서구지역 주민 반발이 예상된다.