정부, 재정비 후 통행량 증가대비
기흥~양재 지하고속道 조속 추진
고양은평선 2031년 개통 목표 등
현재 35개 사업들 시기 단축키로
정부가 1기 신도시 재건축 이주대책과 함께 1기 신도시 인근에서 추진 중인 도로·철도 사업을 제때 준공하고, 준공시기를 단축하는 등의 광역교통대책을 마련키로 했다.
19일 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 분석한 결과에 따르면 1기 신도시는 서울의 위성도시로 계획돼 교통망이 서울 방면으로 집중돼 있으며, 대중교통 수단 분담률이 분당 41.2%, 일산 35.9% 등으로 저조한 것으로 나타났다.
또한 1기 신도시 정비 이후 교통량도 하루 246만 통행(2023년)에서 2040년 288만으로 17% 증가하는 등 분당, 일산, 중동, 평촌, 산본 순으로 통행량 증가가 클 것으로 분석됐다.
국토부는 우선 현재 추진 중인 35개 도로·철도사업을 2035년까지 적기에 준공하기로 했다. 분당에서는 정체구간 해소를 위해 제1순환선 판교∼퇴계원 예비타당성조사 통과에 힘쓰고, 민자 적격성 판단 중인 경부선 기흥∼양재 지하고속도로를 조속히 추진하는 한편, 성남∼복정 BRT는 2026년 개통을 추진키로 했다.
또한 분당에서는 자유로 도로 구조를 개선하고, 고양은평선은 2031년까지 개통할 계획이다. 인천 2호선 연장을 위한 예비타당성조사도 협의하기로 했다. 평촌·산본에선 2028년 준공을 목표로 수도권광역급행철도(GTX)-C를 추진하고, 이수∼과천 복합터널을 2030년 준공한다.
중동에선 서울·인천방면 혼잡을 해소하기 위해 경인고속도로 예비타당성조사 통과를 협의하고, 대장홍대선을 내년 3분기 안에 착공한다. 내년 중 서부권 광역급행철도(김포∼장기∼부천종합운동장) 예타도 협의한다.
대중교통 편의를 높이기 위해 주요 성남역(분당), 킨텍스역·대곡역(일산), 금정역(평촌·산본) 등 주요 광역 교통거점에는 환승센터를 설치하고 환승센터 설립 시기에 맞춘 도심트램 설치도 지원하기로 했다. 이주·입주 시기에는 광역버스 노선과 운행횟수를 탄력적으로 조정하기로 했다.
국토부 관계자는 “지자체가 건의한 사업에 대해선 1기 신도시 연관성, 사업계획 구체성, 실현가능성 등을 고려해 제5차 광역교통시행계획과 제5차 국가철도망구축계획 등 상위교통계획에 반영하는 것을 검토하겠다”고 밝혔다.
한편 국토부는 특정 이주단지를 건설하는 대신 1기 신도시 주택 총량을 늘려 이주민이 정비사업지 주변에 스며들도록 유도키로 했다. 다만 성남도서관 인근 보건소 부지(1천500가구), 군포 당정공업지역(2천200가구) 등 일시적·국지적으로 주택수급 불균형이 우려되는 분당·평촌·산본에 이주지원 주택 7천700가구를 공급하기로 했다. → 그래픽 참조
이 중 군포 당정 공업지역 부지는 산본과 평촌을 모두 아우를 예정인데, 당초 LH·군포시가 진행하던 당정동 공업지역 개선사업 방향도 수정이 불가피할 것으로 보인다.
군포시 관계자는 “관내에 이주주택 부지를 확보하기 위해 정부와 고심 끝에 이같이 방향을 정했다”고 설명했다.
/이상훈·강기정기자 sh2018@kyeongin.com