‘주차장 마련’ 5년전比 사업비 상승
비용 등 좌초 우려… “區 의지 중요”
원도심 활성화를 위한 ‘동구 수문통(水門通) 물길 복원’이 재추진되는 가운데 막대한 사업비에 대한 인천시·동구의 재원 분담 의지가 사업의 성패를 가를 전망이다. 시민을 위한 수문통 물길 복원이 과거처럼 좌초되지 않기 위해서는 단체장들의 적극적인 관심과 협력이 필요하다는 지적이 나온다.
인천시는 동구 수문통 물길 복원을 위해 지난해 8월부터 ‘수문통 친수공간 조성 타당성 조사 용역’을 진행 중이다. 용역은 오는 10월께 마무리된다.
인천시는 용역을 통해 동인천 민자역사 복합개발사업 등 ‘제물포 르네상스’ 프로젝트 관련 사업들과 수문통 물길 복원 사업의 연계성을 따지고 타당성을 조사할 예정이다. 또 물길 복원으로 사라지는 수문통 상부 복개 주차장 대체 부지를 물색하고, 물길 유지용수 공급 방안을 마련할 계획이다.
인천시는 2019년 12월 수문통 물길 복원사업 타당성 검토 용역을 한 차례 진행한 바 있다. 당시 추산된 사업비는 409억~480억원(하부 폭 16~23m)이다. 비용대비편익(B/C)값은 인천 전체 영향권일 때 1.59, 동구만 고려할 때 0.04가 나왔다. 다만 해당 용역에서는 물길 복원으로 사라지는 주차 공간(185면)에 대한 대안이 제시되지 않았다. 당시 동구는 300면 정도의 주차장 추가 조성에 약 250억원이 필요할 것으로 봤다.
이번에 다시 진행 중인 수문통 물길 복원 용역에서는 주차장 마련 방안을 포함시켜 전체 사업비가 더 올라갈 것으로 보인다. 특히 지난 5년간 건설공사 인건비와 물가 상승 등을 고려하면 추정 사업비는 1천억원대에 이를 것이란 전망이다.
문제는 재원 마련이다. 앞선 용역에서 수문통 물길 복원사업이 현실화되지 못한 이유는 주차장 부족에 따른 인근 상인들의 반발과 막대한 사업비 때문이다. 하천 복원사업이 2020년 지방 이양 사무로 넘어오면서 국비 지원이 불가능해졌고, 인천시는 동구에 50%씩 사업비 분담을 요구했다.
하지만 인구 6만명이 채 안 되는 동구 입장에서는 수문통 물길 복원과 함께 주차장 조성비, 유지용수 관리 설비 설치비 등 총 350억∼400억원을 부담해야 해 사업 추진이 어렵다는 의견을 냈다. 현재 진행 중인 용역이 끝난 후에도 5년 전과 같은 상황이 반복될 수 있다는 얘기다.
인천시 수질하천과 관계자는 “제물포구 출범 예정 등 변화된 여건에 맞춰 수문통 물길 복원을 검토할 필요가 있다고 판단했다”며 “주민 수용성 확보 등을 위해선 동구의 사업 참여 의지가 중요하다”고 했다. 동구 도시재생혁신과 관계자는 “수문통 사업은 인천시에서 주도적으로 하고 있다”며 “단순히 주차장 문제가 해결된다고 주민들이 사업에 동의할지 의문이다. 용역 과정에서 주민 의견을 적극 수렴할 것을 인천시에 요청했다”고 했다.
최혜자 인천하천살리기추진단 사무처장은 “부평 굴포천 사례에서 볼 수 있듯 결국 단체장들의 적극적인 의지와 협력이 중요하다”며 “친수 공간 조성으로 인한 원도심 활성화와 인근 상권에 미치는 경제적 효과 등을 고려해 인천시와 동구가 적극적으로 수문통 사업에 나서야 한다”고 했다.
/조경욱기자 imjay@kyeongin.com