용인·성남 반발에 “자중지란 아닌 협력 할 때”
“4개 지자체장 의견 모여 요청하면 검토할 것”
경기남부광역철도를 둘러싼 논란과 관련, 경기도가 재차 기초단체와의 협력을 강조하며 확전을 차단하고 나섰다.
오후석 경기도 행정2부지사는 20일 기자간담회를 열어 “경기도로선 1개라도 더 많은 철도 노선이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 하는 게 관건이다. 우리끼리 다툴 게 아니라 정부와 국회를 대상으로 함께 노력해, 더 많은 노선들이 담길 수 있도록 하는 게 필요하다”고 밝혔다. 용인·성남 등에서 경기남부광역철도를 배제하고 우선순위를 정해 국가철도망 구축계획 반영을 건의했다며 반발하고 있는 점을 염두에 둔 것으로 보인다.
앞서 지난 10일엔 고영인 경제부지사가 기자회견을 열어 “도를 넘은 경기도정 흔들기로 이 사업을 그르칠까 걱정까지 되는 상황이다. 철도마저 정치화해선 안 된다”고 비판하면서도 “경기남부광역철도는 경제성이 높아 국가철도망 구축계획에 반영될 가능성이 매우 높은 사업이다. 잘 해결될 것으로 예측된다”고 언급한 바 있다(1월13일자 3면 보도). 열흘 만에 다시 한 번 경기남부광역철도를 후순위로 미뤘다는 일각의 주장에 선을 그으며, 화합을 강조한 것이다.
이재준 수원시장이 지난 14일 SNS를 통해 경기도와 수원·용인·화성·성남이 함께 하는 연석회의를 제안했던 가운데, 이 같은 협력에 대해서도 긍정적인 반응을 보였다. 오 부지사는 “4개 지자체 시장님들과 모여서 의견을 조율하는 것은 경기남부광역철도가 국가철도망 구축계획에 반영되는데 도움이 될 것이라고 생각한다. 4곳 시장님들의 의사가 모이고 경기도로 요청이 오면 검토하도록 할 것”이라고 설명했다.
그러면서 “경기남부광역철도가 부각되긴 했지만 사실 해당 지자체들은 경기남부광역철도를 비롯해 노선 3~4개 정도를 함께 추진하고 있다. 경기남부광역철도뿐 아니라 모든 철도 노선에 대해 추진 문제를 협력하고 있다. 마치 땅 따먹기하듯 어디 노선은 넣고, 어디 노선은 빼라는 식으로 할 수는 없다. 최대한 경기도 노선이 많이 반영되려면 가장 중요한 것은 힘을 합쳐서 목소리를 내는 것”이라고 말했다.
한편 지난 17일 오 부지사는 박상우 국토교통부 장관에 경기남부광역철도를 비롯한 40개 철도 노선을 국가철도망 구축계획에 반영해줄 것을 건의했다.
/강기정기자 kanggj@kyeongin.com