판교사업시행자에서 경기도를 배제하려는 건설교통부의 입장에 대해 도는 상당히 불쾌한 반응을 보이고 있다.

사업참여 배제 움직임이 알려진 것은 지난달 21일. 이 시기는 퇴임을 앞둔 임창열지사의 해외 방문 일정 등으로 미처 마지막 '열의'를 보이지 못하는 상황이었고 당시 취임을 앞둔 손학규 당선자가 전면에 나서 문제를 해결하기에도 애매한 시점이었다.

이같은 지사직 인계·인수 시점을 이용해 건교부가 사업시행자를 선정하려 한다는 정보가 흘러나왔다.

당시 이 소식을 접한 손 당선자와 도 관계자는 총리실과 행정자치부를 방문, '도와의 협의가 필요하다'는 입장을 전달했고 수원으로 내려오는 도중 '기왕에 정부부처에 왔으니 인사차 건교부를 방문하자'는 도 관계자의 제의에 따라 예정에 없던 건교부를 방문하게 된 것.

그러나 면담시점에서 건교부는 사업시행자를 발표하려 했던 것으로 알려졌다. 방문이 조금만 늦어졌어도 판교사업자 선정은 '되돌아 오지 못하는 화살'이 될 뻔 했다.

도는 “판교개발과 관련해 오랫동안 도가 참여해 왔고 경기도땅에서 사업을 시행하면서 도와 한마디 논의없이 일방적으로 사업자를 선정·발표하려는 것은 이해되지 않는 처사”라며 강력한 불만을 표출하고 있다.

특히 경기도를 배제시키려는 것은 그동안 각종 법률 제·개정 및 제도개선, 각종 사업과 관련해 도와 건교부간 충돌이 있어왔고 이런 경기도를 '눈에 박힌 가시'처럼 보는 건교부의 감정에서 비롯됐다고 볼 수 밖에 없다는 반응이다. 여기에다 지방자치단체가 참여할 경우 수익사업단체인 토공·주공과는 달리 자금의 흐름을 투명히 해야 한다는 일말의 거부감이 작용했다는 분석도 설득력을 얻고 있다.

도는 이에따라 토공·주공이 벌이고 있는 화성 동탄, 용인 동백, 파주 교하 택지개발사업과 관련해 수도권정비계획심의위 심의 연기를 요청하는등 사업에 제동을 걸고 나섰으며 '경기도 협조없이 택지개발이 이뤄질 수 없다'는 강력한 액션을 취한 것으로 보여진다.