기업체의 물류비 부담경감과 대외경쟁력 강화를 위해 경기도가 지난해 10월계획·발표한 종합유통단지 개발사업이 자금난과 주민반발로 아직까지 1곳도 선정되지 않는등 사업이 전혀 추진되지 못하고 있다.

이에따라 당초 2001년까지 도내 10개소에 2백6만평을 조성하려던 1단계 사업은 물론 2002년부터의 2단계, 3단계사업도 추진이 어려울 전망이다.

25일 도는 유통단지심의위원회를 열어 여주군이 신청한 여주군 상거리 유통단지조성계획을 심의했으나 현지확인후 재차 심의키로 함에따라 단 1곳의 후보지도 선정되지 못했다.

도는 지난해 10월 도내 7개권역 10개소 2백6만평의 부지에 모두 4조원의 사업비를 투입해 종합유통단지를 조성, 연간 13억t의 물동량을 소화하기로 했다.

그러나 한국토지공사가 추진하는 평택시 청북면 일대 25만7천평의 종합유통단지 조성과 여주 상거리 유통단지조성계획은 사업신청이 받아들여지지 않았고 나머지 8개소는 사업이 아에 추진되지 않고 있다.

화성군 정남면 유통단지는 사업추진기관인 (주)선경의 구조조정과 자금난으로 사업추진 자체가 불투명하다.

또 대한주택공사가 추진하려는 김포시 풍무일대 7만여평의 유통단지 계획은 지역주민들이 아파트밀집지역에 유통단지가 들어설 경우 극심한 교통난이 예상된다는 이유를 들어 강력 반발하고 있다.

이밖에 남양주가 추진하는 퇴계원 유통단지와 파주시 교하의 2곳, 한국물류(주)의 광주군 도척면, 주택공사가 시행하는 수원시 오목천동, 한국토지공사의 평택시 포승면 유통단지조성등은 사업이 전혀 진척되지 않고 있다.

도는 이같은 사업부진은 유통단지 조성에 워낙 많은 예산이 투입되는데다 단지내 민자로 추진할 시설들도 업체들의 자금난으로 엄두를 못내고 있기 때문으로 분석했다.

종합유통단지에는 화물터미널, 집배송단지, 농수산물도매시장, 창고, 대형쇼핑몰, 건자재 전문상가등이 입주하게 되는데 도는 1단계 사업외에도 2단계(2002_2006년) 3백만평, 3단계(2007_2011) 1백40만평의 종합유통단지를 건설할 계획으로 있다./崔佑寧기자·pangil＠kyeongin.com