노동계의 '하투(夏鬪)'에 이어 '추투(秋鬪)' 분위기가 달아오르고 있다.

지난 21일부터 시작된 화물연대의 집단 운송거부 사태가 노-정간 정면 충돌양상으로 비화되면서 장기화할 것으로 예상되는 데다 오는 29일 주5일 근무제법안 국회 통과를 앞두고 한국노총과 민주노총이 이를 저지하기 위해 총파업을 예고하고 있기 때문이다.

여기에다 국민연금 지급액은 줄이고 보험료는 올리는 내용의 국민연금 개편안에 대해서도 노동계가 강력히 반발하고 있어 '불에 기름을 붓는 역할'을 할 것으로 보인다.

특히 경찰이 화물차량 집단 운송거부를 주도한 혐의로 화물연대 지도부를 검거하기 위해 민주노총 사무실에 대한 압수수색영장까지 신청, 그렇지 않아도 격앙돼 있는 노동계를 자극하고 있다.

◆화물연대사태 장기화할 듯 = 노동법상 노조로 인정받지 못하고 있는 화물연대의 전면 운송거부사태가 노-정간 정면 대결로 치달으면서 장기화할 전망이다.

정부와 업계가 지난 5월 물류대란 때와는 전혀 다른 초강경 입장을 보이면서 화물연대측을 압박하고 있기 때문이다.

컨테이너업계와 화물차 운송사업회는 화물연대와 협상일정과 장소까지 잡고서도 이를 일방적으로 취소하는 등 교섭에 제대로 나서지 않고 있고 정부도 민주노총 사무실에 대한 압수수색 방침을 정하는 등 초강수를 두고 있다.

이 뿐 아니라 참여정부 출범이후 밀월관계를 유지했던 민주노총에 대해서도 노무현(盧武鉉) 대통령이 직접 나서 "민주노총 활동은 정당성이 없다"며 강도높게 비난했다.

이에 맞서 노동계는 참여정부의 노동 탄압 중단 등을 요구하며 '전면전도 불사한다'는 강경한 입장으로 돌아섰다.

민주노총과 화물연대는 "노 대통령이 이성을 잃고 '민간 파쇼'를 방불하는 광기어린 노동 탄압에 나서고 있다"는 극단적 표현까지 동원한 성명서를 내고 정면 돌파 방침을 밝혔다.

한국노총도 정부와 업계는 화물연대사태가 장기화하지 않도록 즉각 대화에 나서야 하며 탄압으로 해결하려 한다면 노-정간 정면 충돌양상으로 번지면서 돌이킬 수 없는 결과를 야기시킬 것이라고 경고했다.

따라서 BCT(벌크 시멘트 트레일러) 부문 일괄 타결여부를 놓고 노-사가 팽팽히 맞서며 접점을 쉽게 찾지 못하고 있는 화물연대 노-정 대결양상으로 확산되면서 자칫 장기화할 것으로 우려된다.

◆노동계, 주5일제 통과 저지 총파업 예고 = 한국노총과 민주노총은 오는 29일 주5일 근무제 법안이 국회 본회의에서 통과된다면 총파업을 벌이기로 했다.

양 노총은 총파업에 산하 개별 사업장 조합원들을 최대한 동원, 힘을 보여주겠다는 입장이다.

지난 19일 국회의 주5일 근무제 정부안 처리를 저지하기 위한 시한부 총파업 당시 신규로 파업에 참여한 조합원이 수백명밖에 되지 않았던 점이 노동계의 고민거리지만 오는 29일 파업에는 최대한 인원을 동원한다는 계획이다.

양 노총은 아울러 임단협을 통해 정부법안 보다 노동자에게 유리한 주5일 근무제 실시방안을 관철시켜 나가겠다는 전략을 세워 놓았다.

지난 6월말 현재 임금교섭 진도율은 32.3%로 작년동기의 38.9%에 비해 크게 저조할 정도로 임단협이 늦어지고 있다.

정부의 주5일제 통과를 사흘 앞둔 지난 26일 대규모 사업장인 기아차 노조가 임단협을 통해 현대차에 이어 근로조건 후퇴없는 주5일제를 관철시키는 개가를 올렸다.

노동계는 이처럼 사업장별 임단협을 통해 최악의 경우 파업 등 강력한 수단으로 사용자측을 강력히 압박, '기존의 임금 삭감없는' 주5일제를 따내며 이러한 분위기를 단계적으로 확대해가겠다는 복안을 갖고 있는 셈이다.

이와함께 노동계는 근로자가 연금은 적게 받고 높은 보험료를 내야 하는 정부의 국민연금 개편안이 정기국회에서 통과된다면 참여연대 등 사회단체까지 가세하는 강력한 '추투'를 계획하고 있다.

여기에다 다음달초 발표될 참여정부의 '신노관계 정립을 위한 로드맵'이 노동계의 기대수준에 미치지 못할 경우 이 또한 하반기 노사 관계에 악영향을 미칠 것으로 예상된다.<연합>