서울시가 마련한 새로운 대중교통체계가 개편된지 몇일이 지나지만 전반적인 시스템미비로 인해 경기도민의 불편이 말이 아니다. 한마디로 서울시가 빠르고 편리한 대중교통이라고 공헌한 새교통체계가 오히려 느림보, 먹통체계로 변했으며 시민들에게 큰 고통 안겨주워서 그렇다고 할 수있다. 이런 결과가 사전의 치밀한 준비나 보완책등 없이 이벤트성 한건주의와 전시행정등 지자체장의 과욕이 만든 것으로 드러나고 있어 더욱 기가막힐 뿐이다.
　
이번 혼란의 원인을 분석하면 교통카드, 중앙버스전용차로, 교통요금 인상 등으로 요약된다고 할 수있다. 먼저 새로 도입된 교통카드의 문제점은 한두가지가 아니다. 버스가 새 프로그램을 입력하는 과정에서 미스가 발생, 아직도 많은 버스가 프로그램을 입력하지 못한채 운행하는데다 단말기의 고장과 운전기사들의 조작 미숙까지 가세해 혼란을 부채질하고 있다는 것이다. 더 한심한 것은 단말기의 오작동으로 2-3배의 요금이 부과되거나 환승할인이 되지 않는등 승객들의 요금시비가 끊이질 않고 있다는 점이다.
　
그러나 무엇보다도 시민들에게 고통을 주는 것은 중앙버스차로제로 인한 교통혼잡과 극심한 체증일 것이다. 서울시는 이런 모든 것을 경기도 버스 탓으로 돌리고 있어 그들의 발상에 혀를 내두를 수밖에 없을 정도이다. 경기도 버스가 승객을 더 태우려고 정차시간을 길게하고 출입문이 한개여서 승객의 승하차 시간을 2분이상 끌어 이런 현상이 빚어졌다고 이해하기 어렵고 해괴망측한 분석을 하면서 책임회피에 급급하고 있다.
　
한마디로 어거지 시책이며 어불성설이 아닐 수없다. 서울시는 여기에 한 술 더 떠 아예 경기도 버스의 운행을 자제해 줄 것을 요구했다고 하니 서울시의 이기적인 시정이 도를 넘었다는 생각이다. 하지만 역설적으로 보면 이런 모든 것은 서울시가 이런 문제점을 예단하지 못하고 졸속으로 시행했다는 자신의 잘못을 스스로 인정했다고 봐야한다. 경기도민은 서울시의 봉이 아니다. 경기도에는 서울시의 혐오시설이 많다. 서울시가 막무가내로 나온다면 경기도도 상응하는 조치를 취해야 할 것이다. 혐오시설 이용료와 통행세를 만든다든지 여러가지 방안이 있을 수있다. 따라서 이명박시장은 더이상의 문제를 만들지 않기 위해선 서울시민에 대한 사과만이 아니라 서울시민보다 더 큰 불편을 겪고 있는 경기도민에게 먼저 정중히 사과해야 할 것이다. 그리고 빠른 시일내 확실한 대책을 강구할 것을 주문한다.