한국철도시설공사가 전철사업을 시행하면서 국책사업을 이유로 해당 지자체들을 무시하는 듯한 태도를 보여 반발을 사고 있다. 전철사업이 착공될 경우 교통정체와 소음 분진 등으로 인한 민원 발생이 불 보듯 뻔한데도 철도공사는 무대책으로 일관하고 있다는 것이다. 한 술 더 떠 민원처리는 '알아서 하라'는 식의 태도에 수원와 용인시등 지자체들은 한마디로 어이가 없다는 표정이다. 오죽했으면 전철유치에 그토록 매달렸던 수원시가 철도공사의 도로굴착심의허가 요청에 대해 심의를 중단했을까.

철도공사는 오는 8월부터 오리-수원간 분당선 복선전철사업 수원구간인 3-6공구 4개구간 8.7㎞에 대한 공사를 시작한다. 이 구간은 공사가 없는 지금도 출퇴근 때면 상습교통정체현상이 빚어지는 영통대로와 남부우회도로, 세계로등을 포함하고 있다. 이런 판에 1~2개 차선을 없애고 공사를 벌일 경우 발생할 극심한 교통정체와 소음은 상상만해도 끔찍한데다 폭주하는 민원은 어떻게 할 것인가가 지자체의 가장 큰 고민거리다. 더욱이 토목공사의 경우 족히 2-3년이 소요돼 이 기간동안 시민들이 교통정체와 소음, 분진등을 참아 내며 군소리 없이 지낼 것이라고 생각하는 사람은 아무도 없다.
　
사정이 이런데도 정작 사업시행자인 철도공사는 팔짱만 낀채 나몰라라 하는 식이니 지자체가 반발하는 것은 지극히 당연한 일이다. 보다 못한 수원시는 이달초에는 철도공사측에 수원시 및 유관기관 부서와 민원대책을 위한 사전설명회를 요구하는 정식 공문까지 보냈다. 전철공사보다 규모가 작은 국도 1호선 입체화공사도 민원을 줄이기 위해 적극 노력하고 있으나 공사기일이 장기화되면서 통행차량이나 시민들에게 엄청난 불편을 주고 있는 게 현실이다. 때문에 전철공사가 진행될 경우 발생할 교통체증과 민원을 생각하면 앞이 깜깜할 지경이라고 수원시 관계자는 걱정하고 있다.
　
가장 효율적인 대중교통 수단으로 평가되는 전철노선의 확충은 반가운 일이다. 그러나 전철공사는 사고도 많고 민원도 많은 이를 최소화할 대책을 마련한 뒤 공사를 벌여야 한다. 철도공사는 지금이라도 당장 수원·용인시 등과 머리를 맞대야 한다. 철도청 시절의 일방적인 개발방식과 사고는 버려야 한다. 철도공사가 계속 고압적인 자세로 지자체를 대할 경우 강력한 저항에 직면하는 것은 물론 주민들의 원성으로 정상적인 공사가 불가능할 것임을 명심하기 바란다.