민주당은 10일 프랑스 알스톰사의 고속철도 차량선정 로비의혹에 대해 '야당 때인 지난 94년부터 제기해왔던 문제'라고 밝히면서도 자칫 이번 수사착수가 여야 영수회담 및 김대중(金大中) 대통령과 김영삼(金泳三)전 대통령의 단독회동 이후 무르익고 있는 정치권의 대화분위기에 악영향을 미치지 않을까 경계하는 분위기다.

이 때문인지 민주당은 대검의 고속철 로비의혹 수사착수에 대해 공식언급을 피하면서 정.관계로 퍼질 파장 등 여론의 동향에 촉각을 곤두세웠다.

정동영(鄭東泳) 대변인도 "검찰이 수사를 하는데 대해 당이 뭐라고 할 수 있느냐"고 말했다.

그러나 고속철도 차량선정 문제에 대해 지난 94년부터 문제를 제기했던 의원들은 이날 뒤늦었지만 검찰 수사착수가 당연한 것이라는 반응을 보였다.

지난 94년 9월 프랑스 알스톰사의 TGV가 경쟁업체인 독일 지멘스사의 ICE보다 기술점수가 낮았는데도 최종계약자로 선정됐다며, 차종선정과정에서의 외부압력 의혹을 주장했던 민주당 이윤수(李允洙) 의원은 "로비를 확신한다"고 말했다.

그는 "당시 고속철도공단에서 자료를 받아 조사했더니 전체적으로 ICE가 1점이상 앞섰으나, TGV의 영업분야 점수를 2-3점 상향조정하는 방법으로 TGV의 평가점수를 높인 것으로 파악됐었다"며 "전체 사업비의 10-12%인 2천억원 가까운 돈이 당시 정권에 로비자금으로 들어갔을 것"이라고 주장했다.

차량선정 직후인 94년 당시 민주당 고속철도차량선정 진상조사위를 이끌었던 조세형(趙世衡) 상임고문은 "구체적인 기억은 나지 않지만 TGV선정에는 문제가 있었다는 결론을 내렸다"고 말했다.

지난 97년 국민회의 경부고속철도조사위원장을 맡았던 안동선(安東善) 의원도 "당시 고속철도의 부실공사 원인을 파헤치던 중 차량도입과 관련한 거액의 로비설을 포착했다"면서 "그러나 계약서 등 구체적인 자료를 입수치 못해 더 이상 파헤치지 못했다"고 밝혔다.

그는 특히 "차량도입과 관련한 문제가 제기된 직후 감사원이 특별감사에 들어갔으나 제대로 파헤치지 못했다"고 의혹을 주장했다.