○…인천 남동공단내 대우자동차 협력업체의 월급 지급일이 10일과 11일로 몰려 있어 회사마다 고통스런 분위기가 팽배. 회사관계자들이 은행을 전전하며 긴급구조를 요청하고 있지만 이달 말이면 돌아올 어음결제와 대우차 만기미도래 어음이 맞물려 있는 상태여서 은행측에서도 이를 거부하고 있는 형편. 협력업체 관계자들은 “정부와 은행측에서 협력업체들의 부도 도미노현상을 막는다며 어음대체는 물론 자금지원까지 한다고 발표하고도 실제 필요한 지원은 하지 않고 있다”며 불만을 토로.

　○…'대우사태의 올바른 해결을 위한 인천시민대책위원회'는 9일 대우자동차 부도와 관련해 성명을 내고 정부의 적극적인 대책 마련을 촉구. 대책위는 성명을 통해 “대우자동차가 최종 부도사태를 맞게 된 것은 정부와 채권단이 수수방관한 탓”이라며 “조속히 대우자동차 경영 정상화대책을 마련하라”고 요구. 이들은 또 “어떠한 상황에서도 인천지역 노동자들의 고용안정과 생존권은 우선적으로 보장되어야 한다”며 “하청 협력업체들의 연쇄도산 방지를 위해 강력한 지원책을 펼쳐야 한다”고 주장.

　○…대우자동차 최종부도에도 불구, 대우차 판매지점과 영업소에는 부도전과 비슷하게 고객들이 찾는 가운데 구입문의 전화도 잇따라 판매사원들은 “그나마 다행”이라며 안도의 한숨. 대우자동차 구월영업소 관계자는 “차량 계약고객들의 해약사태는 아직까지 없고 전화문의와 업소를 찾는 손님도 예전과 별 차이가 없다”며 “소비자들이 부도기업이라는 고정관념으로 인해 차량구입을 기피하는 것이 더 큰 문제일 수 있다”고 말했다. 서구 연희영업소 허균과장은 “계약해지 사태는 없으나 차가 안팔리는 것은 IMF 이후 늘 그래왔던 것”이라며 “기아사태에서 보듯 대우차도 원만히 제 3자 매각을 통해 정상화의 길을 걸을 것”이라고 확신.

　○…이날 오후부터 대우자동차 A/S 부품 공급이 전면 중단되자 100여개에 달하는 인천지역 대우자동차 부품 대리점들이 물량확보에 비상. 대리점들은 특히 대우 물류센터에 공급해오던 수입품 공급업체마저 40%에 달하는 수입품의 공급을 중단했다는 소식이 전해지자 이번 사태가 얼마나 지속될지에 걱정스런 모습. 시중 정비업체들도 부품공급 중단에 따라 '고장 대우차 수리에 지장을 받지 않을까' 하는 우려속에 기존 거래 대리점들과의 '인맥'을 내세워 각 부품들을 최대한 많이 조달하기 위해 분주한 움직임.

　○…대우자동차는 회사회생을 도와달라며 시민들에게 호소키로 하는 등 직접 발로 뛰며 여론 붙잡기에 힘을 쏟는 모습. 대우차는 오는 15일 이종대회장등 전직원들이 참여한 가운데 부평역 앞에서 '대우차 판매촉진을 위한 캠페인'을 벌이기로 하고 대우차 회생을 위해 시민들의 성원을 부탁할 계획.

　○…민주노총은 이날 낮12시 대우차 부평공장 복지회관 소극장에서 기자회견을 갖고 “대우차 경영정상화와 노동자 생존권보장을 위해 총력투쟁을 벌여 나가겠다”고 선언. 민주노총측은 “정부와 채권단이 대우차 몰락의 모든 책임을 구조조정안에 동의하지 않은 노조에 덮어 씌우려 하고 있다”며 “먼저 대우차를 이 지경으로 만든 김우중 전회장과 지난 8월 포드와의 해외매각 협상에 실패한 정부, 채권단 책임자 등을 먼저 처벌해야 한다”고 주장. 한편 민주노총측은 “대규모 구조조정에 따라 오는 28일 이후 노동자들의 생존권을 지키고 노동시간 단축을 관철시키기 위해 총파업 투쟁을 벌이겠다”고 밝혀 노·정간 충돌을 예고.

　○…이날 발표된 정부의 대우자동차 협력업체 지원방안에 대해 협력업체들은 “실질적인 지원책이 될 수 없다”며 시큰둥한 반응. 한 업체 관계자는 “모든 지원방안이 금융권의 협조사안으로 돼 있는데 잘 될리 있느냐”며 “신용보증기관 특례한도도 2억원에서 4억원으로 확대했지만 큰 도움이 안된다”고 지적. 그는 그러나 “부도난 대우차의 어음을 새어음으로 교환해 주는 방안은 어느 정도 도움이 될 것”이라면서 “이왕 말이 나온 김에 빨리 시행해야 할 것”이라고 강조. /李榮宰·李喜東·裵鍾錫·車埈昊기자·dhlee@kyeongin.com