법정관리 신청에 들어간 평택 쌍용자동차가 다음달 8일 2천405명에 대한 구조조정을 단행, 실업자가 무더기로 양산되는 등 평택지역 경제가 직격탄을 맞게 될 전망이다.

쌍용차 노동조합은 상하이 대주주가 역할을 포기하고 쌍용차에 대한 법정관리가 지난 1월9일 신청된 뒤 삼일회계법인이 법원에 '청산가치'보다 '기업회생가치가 높다'는 의견을 제시, 오는 22일 서울법원종합청사 별관에서 관계인집회를 갖는다고 14일 밝혔다. 하지만 삼일측은 쌍용차 법정관리를 위해선 정리해고가 계획대로 진행되고, 신차인 C200신규자금 지원을 조건으로 달았다.

이에 따라 쌍용차는 오는 6월8일 2천405명에 대한 정리해고를 강행, 노조는 생존을 위해 전면 파업에 돌입할 수밖에 없는 불가피한 상황에 내몰렸다고 설명했다.

쌍용차 노조는 특히 지난 2월16일부터 C200생산을 위한 공사를 이유로 내세워 렉스턴과 액티언 라인을 휴업시킨데 이어 카이런과 체어맨 등의 나머지 라인들은 생산량 축소로 인해 강제휴업에 돌입한 상태다.

노조는 또 회사측이 그동안 직원들의 임금을 지난 2월부터 4월까지 600억원을 체불한데다 직원들에 대한 후생복지도 전면 중단, 연간 870억원 상당의 손실을 입고 있다고 주장했다. 쌍용차 직원중 2천500명이 신용불량상태로 내몰리는 등 전체 직원의 87%가 임금체불 등에 따라 부채를 제때 갚지 못해 가계경제가 붕괴직전까지 내몰리고 있다고 강조했다.

협력회사도 자금경색으로 부도를 당하거나 법정관리에 들어간 사업장이 늘어나면서, 부품공급 차질로 신차개발 계획마저 차질을 줄 정도다. 게다가 지역내 상점이 4곳 가운데 1개꼴로 폐업하거나 위기에 직면하는 등 지역경제가 무너지고 있다.

쌍용차 이창근 기획부장은 "쌍용차측은 잡셰어링이나 5시간 근무제 실시로 구조조정을 최소화해 달라는 노조의 주문을 외면, 상황을 더욱 악화시키고 있다"며 "쌍용차 회생을 위해 노조는 C200개발에 1천억원을 담보할 정도로 적극적으로 나섰지만 사측과 정부 등의 의지가 부족하다"고 말했다.