[경인일보=김환기기자]최근 2년간 경기지역 버스 승객은 늘고 자가용 이용이 줄어든 것으로 나타났다. 이 같은 원인은 민선 4기 교통정책인 '수도권통합환승할인제' '고양 간선급행버스체계(BRT)' '버스노선조정' 등 버스우선정책이 원인인 것으로 분석됐다.

경기개발연구원이 27일 발표한 '경기도 교통정책의 성과와 방향' 연구결과에 따르면 2006년과 2008년의 교통량을 분석한 결과, 2년 동안 버스 이용률은 2.09% 증가한 반면 승용차 이용률은 소폭 감소한 것으로 나타났다.

버스 이용률은 2006년 27.02%에서 2008년 29.11%로 늘었으나 승용차 이용률은 49.87%에서 48.93%로 0.94%p 줄었다.

전철 등 철도 이용률은 이 기간 광역철도 46㎞가 새로 개통됐음에도 0.2%가량 감소했다.

경기개발연구원 관계자는 "광역전철 역사를 운영자와 해당지방자치단체가 협약 체결을 통해 주차장형에서 대중교통연계형 환승센터로 전환, 대중교통 수단간 편리한 환승이 가능토록 한다"는 철도 활성화방안도 제안했다.