[경인일보=]최근 경기도의회 GTX 검증특별위원회가 사업의 즉각 중단과 전면 재검토를 주장하고 나서는 등 파행을 겪을 조짐을 보이고 있다. 심지어 고양·파주 등 민주당내 소속 단체장들의 반발 등으로 이어지면서 내분마저 일으킬 전망이다. 경기도의회는 최근 성명서를 발표하고 GTX사업의 구체적 타당성과 명확성이 해소되지 않고 있어 의구심만 쌓인다며 원점에서의 재검토를 요구하고 나섰다. 경기도로서는 민주당이 다수당인 경기도의회의 제동으로 고민에 빠지게 됐음은 물론이다.

사실 GTX의 건설은 수도권 교통체계 개선을 위한 대안의 하나다. 획기적이고 대담한 계획으로 실제 운영에 들어갈 경우 엄청난 교통발전을 가져올 만한 것으로 교통역사에 큰 사건으로 불릴만한 일이다. 해당 여러 지역의 민심을 보더라도 GTX는 피할 수 없는 과제임이 현실이다. 한계에 이른 육상 교통의 한계를 극복하는 수송능력에 지하철이나 도로 건설에 따른 천문학적 부지 보상비용의 부담도 해소할 뿐 아니라 첨단 교통시설 건설에 따른 기술 발전, 대규모 시설사업에 따른 경제적 기여도 등도 기대되기 때문이다.

사실 GTX 사업이 우려가 전혀 없는 것은 아니다. 계획단계의 이용률과 실제에 있어서의 현저한 괴리로 적자운영을 면치 못하고 있는 인천공항고속도로나 공항철도의 사례도 있고, 수도권 과밀을 부추기는 역할과 수도권으로의 경제적 집중을 가속화시키는 역할을 할 수도 있다는 점이다. 그러나 교통난에 허덕이는 경기도로서는 수도권 전역을 1시간 안에 잇는다는 교통혁명적인 측면과 하루 평균 76만명이 혜택을 받을 수 있는 저탄소 녹색성장의 기수이기에 일거양득을 노리는 하나의 야심작으로 추진하고 있는 것이다.

이 문제는 당리당략을 내세울 얘기도, 차일피일 미룰 일도 아니다. 경기도의회를 장악한 도의회 민주당과 한나라당간 정치공방으로 이어질 일도 더욱 아니다. 해당 지역 단체장이나 도민 대부분이 GTX사업을 찬성하고 있는 상황에서 민주당의 GTX검증특위의 성명서는 또 다른 갈등을 초래할지 모른다. 결국은 이제부터라도 지역 주민 전체의 목소리가 반영되도록 의견을 수렴하는 일이 무엇보다 중요하다고 본다. 추진과정에서의 의문점과 문제점은 서로 머리를 맞대고 개선하는 길을 찾기 바란다.