서수원~의왕 민자도로가 지난 1일부터 본격적으로 문을 연 가운데, 경기도 내 운영 및 추진중인 민자도로가 30곳에 이르는 것으로 나타났다.

이 중 국토해양부가 주관해 운영·추진중인 도로는 15곳, 도 주관 도로는 6곳, 시·군 주관은 9곳이며, 총 투자비는 39조2천758억원에 달한다.

그러나 상당수 민자도로가 교통수요 부족 등 문제를 안고 있고, 비싼 통행료와 주거환경 침해 등으로 도민들의 불만도 높아 개선이 필요하다는 지적이다.

경기도의회가 경기도로부터 제출받은 자료에 따르면, 각각 지난 2008년과 2010년에 개통한 일산대교와 제3경인고속도로는 교통수요가 부족해 연계도로를 추진하는 등의 대책을 강구하고 있다. 이와 더불어 당초 민자사업으로 진행될 예정이었던 학의~고기 고속도로는 사업을 제안한 (주)포스코건설과 우선협상대상자인 (주)한국인프라디벨로퍼가 모두 포기 의사를 밝혀 사업 자체가 불투명해진 상태다.

서울~문산 민자도로와 수원~광명 민자도로도 인근 지자체 주민들로부터 도로가 통과하면서 주거환경을 악화시키고, 산림을 훼손한다는 지적이 잇따라 제기돼 논란이 된 바 있다.

민자사업으로 건설된 서울외곽순환도로 북부구간(일산~퇴계원)의 경우 1㎞당 통행료가 남부구간에 비해 2.5배가량 비싸 이용객들의 반발이 이어지자 도의회 이재준(민·고양2) 의원은 국토해양부 장관에 대한 고발까지 추진중이다.

도내 민자도로 검증을 위한 특별위원회 구성을 계획중인 김주성(민·수원2) 의원은 "통행료 산정과 노선 결정 과정에서 도민들의 의견은 무시된 채 민간사업자의 편익만을 우선시해 왔다"며 "불합리한 민자도로 사업에 대한 대책 마련이 시급한 상황"이라고 밝혔다.

/강기정기자