실적 부진 등을 이유로 경기도의회에서 관련 예산이 반토막난 수도권교통본부가 통합환승할인제를 둘러싼 경기도와 서울시 간 마찰(경인일보 3월20일자 1면 보도)에 대해서도 뒷짐만 진채 나몰라라 하고 있다.

20일 경기도와 서울시에 따르면, 경기도는 현재 서울지역 사업체인 (주)한국스마트카드가 담당하고 있는 수도권 대중교통 통합환승할인시스템을 자체운영하겠다고 밝힌 상태다. (주)한국스마트카드의 정산 결과가 투명성이 결여돼있다는 이유에서다.

이에 대해 서울시는 정산시스템이 이원화되면 비용과 시간만 낭비되는 결과를 초래한다고 강조했다. 이미 코레일이 자체적으로 운영하는 정산시스템에 대해서도 '사회적 낭비'라는 감사원의 지적이 있었다는 것이다.

이처럼 경기도와 서울시가 입장차를 좁히지 못하고 있지만, 정작 수도권 교통문제 협의를 위해 만들어진 기구인 수도권교통본부는 '권한이 없다'는 등의 이유로 선긋기에 나선 모양새다. 국가사무가 아니라는 점 때문에 국토해양부가 중재에 나서기 어려운 상황에서, 수도권교통본부의 이러한 '뒷짐'기조로 문제해결은 더욱 요원해질 것으로 보인다.

수도권교통본부 관계자는 "양쪽의 합의에 의해 이뤄진 사안인만큼, 수도권교통본부가 아닌 두 지자체가 해결하는 게 바람직하다"고 말했다.

한편 '경기버스 연계처리를 위한 시스템 운영비' 명목으로 경기도가 (주)한국스마트카드에 지급해온 금액만 90억원에 달하는 것으로 나타났다.

이와 관련 도 관계자는 "정산수수료 등은 기본서비스 차원에서 통상 정산업체가 부담하지만, 한국스마트카드의 요구로 도에서 비용을 부담해왔다"며 "환승할인제의 조속한 시행을 위해 그런 결정을 내린 것이었는데, 시스템 자체 운영이 이뤄지면 이러한 비용문제도 해결할 수 있을 것"이라고 말했다.

/강기정기자