경기도가 광역버스 입석 금지 문제 해결책중 하나로 서울시와 환승터미널 건설을 공동 추진하는 방안을 협의중이다.

이는 수도권 직행좌석형 광역버스 입석금지 문제 파장이 정부와 지자체의 수요 예측 실패 논란으로 번진 가운데(경인일보 8월5일자 2면보도) 경기도가 도 차원에서 내놓은 첫번째 대책이기도 하다.

남경필 지사는 정부와 도의 대책에 문제가 있다는 점을 지난 4일 브리핑을 통해 밝히며 환승터미널이 중장기적 대책이 될 수 있다고 설명한 바 있다.

남 지사는 5일 도청 직원들을 대상으로 한 월례조회에서 "광역버스 입석 금지 문제에 대한 근본 대책은 경기도와 서울에 환승터미널을 만들어서 1∼2분만에 버스를 돌리는 것"이라며 "서울시장도 같은 생각"이라고 말했다.

환승터미널 건설은 남 지사의 공약사항이다. 고속도로 입구와 서울 강남권에 환승터미널을 만들어 서울시내 버스와 연계한다는 것이다.

지금처럼 서울시내까지 경기도 버스가 진입하지 않아도 돼 서울시 교통체증을 가중시키지 않는다는 게 남 지사의 설명이다.

버스정책을 담당하는 도 교통건설국은 현재 국토교통부, 서울시와 함께 환승터미널 건설에 대해 협의하고 있는 것으로 알려졌다.

남 지사는 또 "환승터미널 건설에 돈이 많이 들어가기 때문에 대중교통 시설 건설시 국비를 지원받을 수 있게 '대중교통계정'을 교통시설특별회계법에 신설해 줄 것을 대통령에게 건의했다"고 밝혔다. 현재 기금운용법으로는 관련 예산을 환승터미널 건립 등 대중교통사업에 사용할 수 없기 때문이다.

그는 이어 "멀티환승터미널을 만들고 2분마다 서울로 출발하는 '굿모닝버스'를 운영하지 않으면 경기도민이 너무 힘들다"면서 "안전과 도민의 편의라는 두 가지 가치를 함께 가져가야 한다"고 강조했다.

/김태성·이경진기자