인천교통공사가 인천종합터미널 승차권 발매와 전화안내, 주차안내 등 담당 업자 선정을 위한 공모에서 부서장급 내부 직원을 최종 선정했다.

교통공사의 이번 공모는 시작 때부터 '내부 직원 자리 만들기용'이라는 의혹이 끊이지 않았다. 인천교통공사는 17일 '인천종합터미널 업무용역 수탁자 모집'에서 A씨를 최종 선정했다고 밝혔다.

A씨는 현재 교통공사에서 중요 부서장을 맡고 있는 인물이다. 교통공사의 한 관계자는 "이번 공모의 수탁자로 A씨가 이미 결정돼 있던 것으로 안다"고 말했다.

이번 공모는 시작 때부터 '내부 직원 자리 만들기용'이라는 의혹이 제기됐다. 30여명의 인력 관리가 필수적인 '법인'이 맡아야 할 업무지만, 수탁자 모집 공고는 '개인'에 초점이 맞춰져 있었다.

법인을 대상으로 한 공고는 일반적으로 용역이행실적, 전년도 결산공고된 대차대조표와 손익계산서, 법인 등기부등본, 법인 인감증명서 등이 포함된다는 게 업계 관계자의 설명이다. 그런데 이번 공고에서 인력 파견 업체 등 법인이 낼 수 있던 서류는 '사업자 등록증'뿐이었다.

'지원 자격'엔 '도시철도 운영기관에서 10년 이상 근무경력이 있는 자'가 포함돼 있었다. 터미널 운영업무는 버스 승차권 발권과 주차장 관리 등이 업무의 중심이다.

도시철도기관 근무 경력과 업무 관련성이 떨어진다. 교통공사가 직원 자리를 만들려고 한다는 의심은 더욱 커졌다. '관피아(관료+마피아)'를 없애겠다는 게 정부 방침인데, 인천시 산하 기관인 교통공사가 이에 역행하고 있다는 비판의 목소리도 나왔다.

교통공사는 이런 비판과 상관없이 공모 절차를 진행했고, 결국 내부 직원을 수탁자로 결정했다. 감독기관인 인천시의 역할이 아쉬운 대목이다.

이광호 교통공사 육상교통본부장은 "자격 요건에 맞으면 누구나 참여할 수 있었고, 7명의 내·외부 전문가가 공정하게 심사해 가장 높은 점수를 받은 사람을 수탁자로 결정했다"며 의혹을 부인했다.

/이현준기자