경기도가 광역버스에 ‘거리비례제’ 도입을 추진해 요금이 사실상 최대 1천200원 인상된다는 지적(경인일보 4월30일자 1면 보도)과 관련, 도의회와 시민단체의 반발이 확산되고 있다.

경실련 경기도협의회는 17일 도의 광역버스 거리비례제 도입 계획에 대해 반대 입장을 밝혔다. 버스 요금 인상에, 30㎞ 이상을 가면 5㎞마다 100원씩을 추가로 물리는 거리비례제까지 더해질 경우 요금이 50% 이상 인상돼 서울 등으로 통학·출퇴근하는 도내 대학생과 직장인들의 부담이 매우 커진다는 이유에서다.

현재 광역버스(직좌형) 요금은 성인 기준 2천원(버스카드)으로 도는 400~500원을 인상한다는 계획인데, 광역버스에도 시내버스처럼 30㎞ 이상을 가면 최대 700원을 더 물리는 거리비례제 도입을 검토 중이다.

앞서 지난 14일 도의회 새정치민주연합 대변인실도 논평을 통해 거리비례제 검토 중단을 요구하고 나섰다.

새정치 대변인실은 “도의회 의견 청취 당시에는 제출 자료에 거리비례제 내용이 정확히 명시되지 않았는데, 불과 열흘 뒤 열린 소비자정책심의위원회 제출자료에는 거리비례제 추진 계획이 명시돼 있었다”며 “남경필 지사가 버스 준공영제 도입 등을 공약으로 내건 것은 교통 정책은 수익 논리가 아닌 교통복지 차원에서 다뤄야 한다는 공감에서 비롯된 것으로, 도민 입장에서 버스 정책을 다뤄야 한다”고 말했다.

강득구 의장 역시 지난 12일 교통국장에게 “거리비례제 도입은 사실상의 요금 인상”이라며 우려를 표한 것으로 알려졌다.

이에 대해 도는 일관되게 “거리비례제 도입 문제는 검토 중”이라고 설명하고 있다.

거리비례제 도입 문제는 버스 요금 인상과 더불어 지난 3월 보류된 소비자정책심의위원회 안건에 포함돼있다. 소비자정책심의위에서 가결되면 거리비례제 도입 가능성이 더욱 커지게 된다. 당초 다음달 버스 요금을 인상하겠다던 도는 소비자정책심의위 회의 날짜를 확정하지 못한 상태다.

/강기정기자 kanggj@kyeongin.com