남양주시는 다산∼석계역을 운행하는 '76번' 시내버스를 2대 증차한다고 16일 밝혔다. 시는 20일 우선 1대를 늘린 뒤 다음달 해당 노선에 1대를 추가 배치할 계획이다. 이로써 이 노선을 운행하는 버스는 17대로 늘어난다. 앞서 시는 지난 2월부터 다산동에 약 1천600가구의 대단지 아파트와 오피스텔이 입주하면서 교통수요가 늘어나자 경기도·서울시 등과 버스 증차를 협의해 왔으며, 올 초 76번 버스를 3대 증차한 바 있다. 남양주/하지은기자 zee@kyeongin.com
창동차량기지→철마산 이전 사업소음·분진에 사고 위험 등 호소서울시·남양주시 혜택 전혀 없어대책위, 현장 집회… 보상 등 촉구남양주 진접읍 주민들이 진접선(4호선 연장) 차량기지 건설공사로 인한 피해 보상을 촉구하는 등 집단행동에 돌입했다.진접읍 주민들로 구성된 가마솥골대책위원회(위원장·이해연) 30여 명은 지난 14일 진접선 차량기지 건설공사 현장 인근에서 집회를 갖고 안전대책 마련과 피해 보상 등을 요구했다.진접선 차량기지 건설공사는 서울시 노원구에 자리하고 있던 창동차량기지를 남양주시 진접읍 금곡리 일대 철마산 중턱을 깎아 이전하는 사업이다.서울시가 금곡리 일대에 총사업비 6천9억원을 투입해 진입도로(1㎞)와 차량기지(19만4천140㎡), 건축물 14개동 건설, 인입선 공사 등을 추진하는 사업으로 현대엔지니어링, KCC 등 10개사가 공동 시공을 맡았다.2018년 착공해 오는 2027년 6월 준공을 목표로 추진되고 있으며 현재 공정률은 67%에 이른다.하지만 공사 현장에 인접한 주민들은 "공사가 시작된 이후 7년 동안 도로통행, 식수사용, 빨래 등 일상생활에 큰 지장이 생겼고 암벽 발파작업 등으로 다수의 주택이 파손됐지만 서울시의 보상은 이뤄지지 않고 있다"며 "청정지역이었던 가마솥골 마을의 자연환경은 심각하게 훼손됐고 주민들은 소음과 폭음, 비산먼지 등의 피해에 시달리고 있다"고 대책을 호소했다.이어 "남양주시는 마을안길인 양지마을 계획도로 건설을 약속하고도 이행하지 않고 있다"며 "(차량기지 건설에 대한)보상 차원으로 건설할 마을회관 예정지 역시 주민 거주지와 먼 거리로 결정해 정작 주민들이 받는 혜택은 전혀 없다"고 주장했다. 그러면서 주민들은 ▲소음·분진 피해 대책 ▲공사로 파괴된 청정환경 복원 ▲공사차량의 과속 및 사고 위험에 대한 대책 ▲양지마을 계획도로 확보 ▲정신·물질적 피해 보상 등을 촉구했다.이해연 대책위원장은 "일상생활이 불가능할 정도로 많은 피해를 받고 있지만 (차량기지 이전으로)4조원 이상 이익을 보게 된 서울시는 정작 모르쇠로 일관하고 있으며 남양주시는 소유
